Wyznaczanie trasy

Czytasz odpowiedzi wyszukane dla frazy: Wyznaczanie trasy




Temat: Gartner: Windows tanszy od Linuxa


nospam wrote:

"Artur Karazniewicz" <karaz@acn.waw.plwrote in message

| Albo to co kiedyś - zdaje siś w bigu - pokazywałeś jako typowe udane
| wdrożenie .NET - dla nie czytajacych pl.biznes.banki - polecam lekture.
| Ciekawa :).

Tak, tyle, ze nie ma nic o wydajnosci a o bledach w dostarczanej
funkcjonalnosci, ktore obecnie nie wystepuja. Co wiecej. Platforma BIGu na
.NET dzialala od poczatku w sferze core;owej dzialanosci (przelewy + Karty
Kredytowe). A Lukas Bank zrobil rollback instalacji. Rozumiesz juz, ze
niepowodzenia sa rozne o przynajmniej kilka rzedow wielkosci ?


Nie wiem co zrobił Lukasbank i dlaczego - ale wyciąganie na tej podstawie
jakichkolwiek wniosków o J2EE świadczy mniej wiecej o tym, że skoro pan
Zdisio nie potrafił wzbić się w powietrze odrzutowcem to odrzutowce są do
kitu.


| jakos rozwiazania webowe na MS w mBanku (klasyczne ASP 3.0) czy Banku
| Millennium (ASP.NET) nie sypia siemi maja zadowalajaca wydajnosc.

| A no właśnie. Czemu zatem ludzie na p.b.b tak na to psioczyli?

Nie w temacie wydajnosci. Zaden z tych bankow nie wycofal CALEJ platformy.
Pomysl czasami prosze.


No tak, co tam eBay ze swoimi 400 milionami transakcji dziennie
(http://www.sun.com/service/about/success/recent/Sun_eBay6-2_forWeb.pdf)
przy takim spektakularnym wdrożeniu BIGu.


| Pewnie dlatego J2EE ma 80% rynku a DOT.NET w porywach 10-15%.

Ale o tak spekatukalrnych porazkach we wdrozeniach to nie slyszalem w
temacie aplikacji WEBowych .NET. A mial pare spektakularnych wdrozen
bardzo krotko po wypuszczeniu wersji 1.0.


Co nazywasz spektakluarnym wdrożeniem? Wiesz - bo ja pamietam Swojego czasu
spektakularne wdrożenie C64 na okęciu jako maszyny pomagającej nawigatorom
w wyznaczaniu trasy lotów.


Powiedz mi, ile firm wybiera Apacza bo jest darmowy a ile bo robi naprawde


Wszyscy wybierają apachea bo jest najlepszy w tym co robi - czyli serwowaniu
stron www. Reszta w większości jest zmuszona przez jakieś dziwne polityki
do używania komercyjnych serwerów.


sensowne porownanie komercyjnych i darmowych srodowisk WEBowych ?


A co to jest "środowisko WEBowe"? Możesz uściślić?


Darowanemu koniowi nie bardzo patrzy sie w zeby.


Być może - nikt mi konia nie podarował.

Artur

Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: pomocy, network
Zdarzyło się tak, że lysy napisał całkiem niedawno, bo 2003-10-02 08:16:

Na sobotę muszę rozwiązać zadania, w związku z tym chciałby przeczytać kilka
informacji od was, co pomoże mi w rozwiązaniu moich zagadnień, mianowicie
chodzi o:

W pliku HOSTS znajduje się zapis:
192.168.1.1           aaa.com             #serwer www
#192.168.1.3         bbb.aaa.com    #serwer pocztowy
127.0.0.1               localhost

Co można wywnioskować z tego zapisu?


jak odwolasz sie do aaa.com to w odpowiedzi dostaniesz 192.168.1.1
nawet jesli dns mowi inaczej


Jakie są wady statycznego wyznaczania tras pakietów w sieciach?


w przypadku uszkodzenia trasy twoj routing przestaje dzialac


Po wykonaniu polecenia ping została wyswietlona odpowiedz:

reply from 195.23.10.2 bytes=32 time<10ms ttl=128

Co można wywnioskować z tej odpowiedzi?


windows, pinguje sam siebie


Jakie problemy mogą wystąpić w sieci, gdy dwie stacje mają przypisany
identyczny numer IP?


to samo ip bedzie przypisane do 2 mac-ow. Nie bedzie wiadomo
dokad wyslac pakiet


Jaka jest różnica między grupą roboczą a domeną?


dla domeny, autentykacja jest przeprowadzana w
centralnej bazie danych - dla grupy na kazdej maszynie
indywidualnie


!!! Czy może zna ktoś odpoiedzi na te pytania?, bede bardzo wdzięczny za
jaką kolwiek pomoc...
Z góry dziekuję..........


Mam nadzieje, ze pomoglem.

Zdrowka, SinU

Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: maski a wyliczanie
t"[ kuba ]" <ny@centromost.com.plnaskrobal tak:


| Wczoraj na zajeciach mialem cos takiego do zrobienia:

| Adresy IP
| 1. 100.4.12.18
| 2. 100.54.120.7
| 3. 100.112.17.36

| Maska podsieci: 255.248.0.0
| 1. Okreslic klasę adresowa
| 2. Okreslic adres sieci
| 3. Okreslic adresy podsieci dla kazdego adresu IP
| 4. Okreslic adresy hostow dla kazdego adresu IP
| 5. Wyliczyc ilosc podsieci przy podanej masce podsieci, dla danej klasy
| adresowej ( punkt 1 )
| 6. Porownac ilosc wezlow w danej sieci przy oryginalnej masce sieci i przy
| podanej masce

| Moze mi ktos to wytlumaczyc nic z tego nie kumam a chcialbym sie tego
| nauczyc bo warto :-) Moze jakies adresy do poczytania ???


Troche pisania by bylo - ale powiem tyle: ja dobrze zrozumialem te
sprawy po przeczytani odpowiedniego dzialu z ksiazki Comera "Sieci
komputerowe i intersieci". Moim zdaniem gosc ma leb tam gdzie trzeba i
do tego potrafi sprawy przedstawic na tyle jasno, ze nie majac
wielkich podstaw mozna zrozumiec o co biega. Wiem, wiem - napiszesz ze
szukasz miejsca w sieci ( w zasadzie juz napisales :)), ale jesli
chcesz sie tego nauczyc (zrozumiec) to szczerze polecam te ksiazke.

Wiecej danych:

Douglas E. Comer
"Sieci komputerowe i intersieci"
WNT Warszawa 1999

Ksiazka jest, wydaje mi sie, na przecietna kieszen. Mnie kosztowala 45
zeta.

PS: W ksiazce jest podany adres e-mail profesora Comera -
douglas_e_co@cs.purdue.edu . Moze jak bedziesz mial szczescie to
wyjasni ci osobiscie :))

A tak serio to jest to jak na razie jedyna ksiazka (o ktorej wiem),
ktora dobrze opisuje zagadnienia sieciowe od strony "techniczne" -
np zasady przesylania datagramow, wyznaczania tras, budowe sieci jako
takich, choc nie stroni od zagadnien software'owych. Jeszcze raz
polecam.

Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: ICMP - blokada


Tomasz Onyszko <T.Onyzko_nosp@w2k.plnapisał(a):
od dluzszego czasu moj firewall wywala mi nonstop polaczenia przychodzace
poprzez protokol ICMP , z tego co w goooglach gdzies znalazlem wynikalo ze
sa to bledy z rutera


Nie no, nie bledy z rutera. Wiadomosci icmp to informacje diagnostyczne
o bledach ip. One nie wynikaja bezposrednio z zlej konfiguracji rutera,
jesli juz to wynikaja z bledow ktore wynikaja z zlej konfiguracji ;-)


ale ip-eki w bledach sa rozne z mojej sieci ,a takze
spoza sieci , nawet spoza polski bylo sporo po odpaleniu tracert-a i nie


Tracert:
To narzędzie diagnostyczne określa trasę do miejsca docelowego, przesyłając
pakiety ECHO protokołu Internet Control Message Protocol (ICMP) ze
zmieniającą się wartością Time-To-Live (TTL). Każdy router na trasie
zmniejsza wartość TTL pakietu przynajmniej o jeden, zanim prześle pakiet
dalej. Tak więc wartość TTL jest efektywnym licznikiem przeskoków. Jeśli
wartość TTL pakietu osiągnie zero, router przesyła z powrotem do systemu
źródłowego komunikat ICMP Time Exceeded. Narzędzie Tracert wyznacza trasę
wysyłając pierwszy pakiet ECHO z wartością TTL równą 1 i zwiększając tę
wartość o jeden przy każdej kolejnej transmisji. Próby takie są powtarzane,
aż miejsce docelowe odpowie lub osiągnięte zostanie maksimum TTL. Trasa jest
wyznaczana poprzez badanie komunikatów ICMP Time Exceeded wysyłanych z
powrotem przez routery pośrednie. Niektóre routery usuwają (bez informowania
o tym polecenia) przeterminowane pakiety (przekroczona wartość TTL) i są
niewidoczne dla polecenia tracert.


doszlem co to jest , nadmienie ze proby zdalnego polaczenia z moim
komputerem przy wykorzystaniu tego protokolu sa nonstop poprzez inny port
gdyz recznie
sukcesywnie blokuje te porty podczas ich wyskakiwania,
czy jest to cos powaznego ? czy sa to tylko zwykle bledy rutera?


Nie, to nie sa bledy. Tak ma dzialac.

k

Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: Książka o TCP/IP
Dnia Mon, 01 Jan 2007 15:32:22 +0100, Paweł napisał(a):


Muszę się porządnie poduczyć protokołu TCP pod kątem
bezpieczeństwa,


A mozesz dokladnie okreslic czego chcesz sie nauczyc? Bo tak zadane pytanie
to tak jakbys powiedzial "chce sie pouczyc o bezpieczenstwie systemow
operacyjnych".


http://helion.pl/ksiazki/tcpik2.htm


Nie znam ale jak patrze na spis tresci to sie zastanawiam o czym jest ta
ksiazka. Po co omawiac RIP i OSPF nie wspominajac o IGRP, EIGRP czy BGP?
Zreszta czy protokoly routingu i wyznaczanie tras to jeszcze zagadnienie
TCP/IP - moim zdaniem to temat na osobna ksiazke? Co ma telnet czy ssh albo
HTTP do TCP/IP (jesli ktos nie rozumie mojej zlosliwosci to rozwine - po
kiego grzyba wymyslano model OSI i co ma warstwa 3 i 4 do 7)? Po prostu
autor chcial by ksiazka byla gruba wiec co mu slina na jezyk przyniosla to
wrzucil do jednego worka.


http://helion.pl/ksiazki/siekod.htm


Przegladalem w ksiegarni - bardziej haotycznie napisanej ksiazki dawno nie
widzialem. Zdecydowanie odradzam. Jesli juz chcesz taka uniwersalna pozycje
o sieciach to polecam "Sieci komputerowe" autora Andrew S. Tanenbaum. Tez
wydana przez Helion http://helion.pl/ksiazki/siecik.htm


Książka o tematyce bezpieczeństwa związanego z TCP/IP
http://mikom.pwn.pl/5081_pozycja.html?o=  - co do tego
wydawnictwa,


Nie znam ale co do tego wydawnictwa to mam jedynie zle doswiadczenia i
skojarzenia. Szczegolnie z jakoscia tlumaczen ksiazek wydawnictwa Cisco
Press.


Jeśli uważacie, że te książki, nie są warte kupna, to
polećcie jakieś ciekawsze, ale tak jak mówiłem chciałbym,
żeby ksiązka opisywala wszystko co możliwe na temat tych
protokołów.


A konkretnie co chcesz sie nauczyc?


Nie polecajcie mi tylko dokumentow RFC, bo kiedys probowalem
to czytac, była to straszna katorga, która niewiele
powiększyłą moją wiedzę.


No to czas sie polubic z RFC bo na wiele pytan odpowiedzi znajdziesz tylko
tam. Tak samo jak lepiej polubic sie z podrecznikami anglojezycznymi bo np.
dobre podreczniki omawiajace tematyke routingu dostaniesz tylko w jezyku
angielskim - albo bedziesz sie meczyl z jakimis koszmarkami w jezyku
polskim zastanawiajac sie co tlumacze mieli na mysli piszac trasowanie,
rytowanie, i jeszcze kilka innych potworkow ktore wymazalem z pamieci.

Kyniu

Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: mapka na strone
gardziej pisze:

szukam i szukam i nie moge znalezc opcji wyznaczania trasy w wersji
polskiej...


"Pokaż trasę" na niebieskiej belce od góry. Gdzie to jest opisane w
dokumentacji nie sprawdzałem.
Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: Zautomatyzowana kosiarka do trawy? - zaproszenie do burzy mozgow
J.F. <j@friko6.onet.plnapisał(a) w artykule
<378f6844.97@news.ict.pwr.wroc.pl...


Z pomyslow niekoniecznie najprostszych do realizacji:

1. Kosiarka zaczyna wzdluz plotka, a z drugiej strony znaczy grunt.
   potem jedzie wzdluz zaznaczonej linii i znow znaczy.
   do znaczenia sugerowalbym kropic jakis roztwor radioaktywny i
   geigera w charakterze detektora - ale ten pomysl pewnie Ci sie
   nie spodoba :-)  Fluoresceina i kwarcowka ?


Nie komentuje...


2. liczniki obrotow kol i wyznaczanie trasy. Na asfalcie dziala
   niezle. Mozna to potem korygowac z mapa terenu w oparciu o dane
   z czujnikow - np skoro sie oparlismy to widac plotek co ma byc za
   metr jest juz.


Dobra, a wyobraz sobie taka sytuacje: jedziemy, wedlug mapy powinnismy sie
oprzec, a sie nie opieramy... w przypadku plota sprawa prosta: jedziemy, az
do skutku, ale opracuj mi algorytm ktory sobie poradzi w takiej sytuacji z
klombem. O wyspach ominietej trawy juz nie wspomne. Taki pomysl faktycznie
moglby byc dobry na asfalcie. Ale nie na trawniku...


3. pomiar odleglosci od kilku ultradzwiekowych glosnikow w
   terenie. Krotki impuls, mierzymy czas przelotu.

4. Odwrotnie: kilka mikrofonow w okolicy i glosnik na kosiarce.
   Jak spalinowa - mozna tez bez glosnika: korelujac sygnaly
   z mikrofonow mozna odnalezc opoznienia w dotarciu halasu i
   wyliczyc pozycje.


To juz predzej, ale nie podejmuje sie tego wykonac w praktyce.


5. swiatelko na kosiarce [czyt - kilka diod LED, modulowanych]
   i kilka namiernikow w okolicy. Namiernik - dwa fotoelementy
   z optyka na obrotowej podstawie, serwo sledzace nadajnik na rowny
   sygnal z fotoelementow, i odczyt kata. Dalej klasyczna
   triangulacja. W zasadzie wystarcza dwa odbiorniki..


Pomysl omawiany wyzej.


Ale mowiac szczerze to faktycznie - zacznij od lopaty, uloz przewod
elektryczny - a przy okazji moze rurke do nawadniania :-)


To tez...

Pozdrawiam

Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: Jak wykryć kanał pod ziemią?


Próbuję zlokalizować przebieg dość długiego kanału


Jak dlugi moze byc ten kanal ?


(rury o dużej
średnicy) pod ziemią. Mam dostęp do jednej strony tego kanału. Mogę tam
wtłoczyć jakieś urządzenie. Kanał znajduje się na głębokości około 1,5m.


Przepychalem kiedys na odcinku kilkunastu metrow...
Prety PCV (market, moga byc rurki) skrecane metalowym lacznikiem (z
dwoch stron gwint - tez market), na koncu pilka/kula umoczona w smarze
(pomaga!). Podczas wpychania w krety kanal pomaga obracanie wzdluz osi.
Ale segmenty musza byc porzadnie skrecone, bo przy wycofywaniu z lukow
trzeba troche sily. Jest to na tyle sztywne aby pchac a jednoczesnie
pokonuje lagodne luki.

Jak wlozysz do koncowej kuli jakis generator, to mozesz go szukac po
drodze. Tu juz nie pomoge za wiele... Moze wykrywcz metali ?

Widzialem urzadzenie jakie stosuja w wodociagach:
Podlaczaja do studzienki, rury (do wystajacej metalowej czesci)
generator, potem idzie sie z sonda, ktora bardzo precyzyjnie wyznacza trase.

Mialem tez do czynienia z robotem inspektorem :)
Smukly, z 4 wozkami jezdnymi, na przodzie glowica z kamera i
oswietlaczem. Glowica obracana - pomaga rozgladac sie oraz sterowac w
kanalach. W miejscu ogonka kabel do sterowania.
Wozki byly wymienne w zaleznosci od srednicy rury, najwezsza w jaka
wszedl miala niecale 20cm. Dosyc szybko jechal, pokonywal ostre zakrety,
ale byly chwile grozy, gdy sie zaklinowal. Sprawny operator jednak
ruchami do przodu i ciagnieciem do tylu poradzil sobie. Mam nawet film z
operacji rozpoznania terenu sprzed 40 lat :)
W komplecie jest niezle wyposazony samochod.

I jeszcze jedno rozwiazanie stosowane w wodociagach :)
Stosowane do udrazniania: elastyczna rura podajaca wode pod bardzo
wysokim cisnieniem, na koncu glowica z dyszami. Pedzi to sobie na
zasadzie odrzutu przed siebie. Tutaj tez do kompletu jest auto,
ciezarowka z odsysaczem powracajacego szlamu, filtrami, pompa, bebnem na
waz.


Myślałem, aby wysłać do kanału jakiś generator z cewką, a na powierzchni
szukać śladów pola elektromagnetycznego np. takim miernikiem


Wprowadzaj antene do srodka (metodami jak wyzej) a zestaw pozycz od
firmy zajmujacej sie instalacjami wod-kan-gaz. Bedzie taniej do
jednorazowej czynnosci.


Czy to ma szanse zadziałać? Czy istnieje jakiś prostszy sposób? Może radio?


To musi zadzialac.
Odbiornik poszukujacy generator to wlasnie radio.

        AF

Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: Kolejne zapytania odnosnie symulatora stacji i garstka refleksji
On Tue, 7 Aug 2001 00:07:12 +0200, Pawel Józwicki <paw@klub.chip.pl
wrote:


| OBSZAR: Czy 32x57 wyznacza jednoznacznie poziom i pion, czy jest to
| modyfikowalne?
pion i poziom::)))


Tu caly czas zle rozumialem pojecia "wysokosc" i "czerokosc" czy jakos
tak, teraz wsio jasne!


| WSPOLRZEDNE: Czy numerowac od 0 (zera), czy od jedynki? Chodzi o
| wyznaczanie wspolrzednych, czyli w pionie od gory do dolu i w poziomie od
| lewej do prawej.
od zera.


Takie mialem przypuszczenia...


| TRASA: Jezeli z peronu, to czy podaje wspolrzedne srodka peronu, czy
| wspolrzedne krawedzi peronu blizszej kierunkowi wyznaczania trasy? Jezeli
| z wyjazdu/wjazdu, to podaje wspolrzedne DO najblizszej krawedzi peronu,
| czy do jego srodka?
od krawedzi i do krawedzi (od/do pierwszego kwadracika peronu)


Mimo wszystko czasem wyglada to dziwnie, patrzac na opis tras w pliku
testowym... Jakby nie od 1 a od -1. Czy moze w testowejstacji dales tez
jedna linijke W PIONIE wolna od lewej strony?


| PRZEBIEGI: Czy jezeli mam stacje i chce pociagi przelotowe (np.
| InterCity), to czy wyjatkowo moge ustawic przebiegi wjazd-wyjazd (wrecz
| takie jednorazowe), czy niestety nie jest to mozliwe?
Jest mozliwe. Taki pociagi trzeba bedzie jakos oznaczyc w rozkladzie. Jezeli
bedzie taka potrzeba, to daj znac.


Dobrze, ze mozna! Mam "Piasta" i hotelowca do przepuszczenia przez moje
"Laskowice" :)

---
Jarek D. Stawarz, Gdansk
(+48 58 5560339)
http://217.96.126.5/~jareks OR http://www.fuw.edu.pl/~jareks/index.html
[Chester *03.03.1993 +18.12.2000]

Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: AEGIS w NTW


John Kelly wrote:

Adam 'Gloom' Łagoda wrote:

| Tomahawk Land Attack Missile - Conventional (Warhead)

| na jakiej wysokosci toto fruwa?

| Hmmm, to te co uzyto przeciwko Irakowi...

i z tego co pamietam to te niezwyciezone oplot jakos sie nie wykazaly...


Trudno sie dziwic, oplot Iraku to na poziomie mniej wiecej naszej (na
pewno nie maja wiecej niz S200, a moze i to nie)


a coby nie patrzec pustynia jest raczej przyjacielem takiego systemu...


Tu sie zgadzam.


| Moga latac na kilkunastu metrach, choc podejrzewam ze maja jakis
| prztyczek - elektroniczek co pozwala latac wyzej. Co prawda ma
| ponoc mape elektroniczna i wg niej wznosi sie/opada i wybiera
| najlepsza droge, ale osobiscie nie wierze w lot na 15m w
| warunkach np. europejskich (druty, anteny itp).

15m slupy? to chyba tylko SN i WN: mozna zaprogramowac 'podskok'. a
anten znowu tak duzo to nie ma :). iiii cos mie sie obilo o uszy, ze
nowsze typy tomahawka sa namierzane GPS?...


Tak, ale nie podejrzewam by robil hopke nad kazdym mozliwym
"podniesieniem" terenu w postaci drutow, lasu itp.
Sugerowalbym eraczej lot na bezpiecznej wysokosci 30-40m i ew.
wyznaczanie trasy w terenie pagorkowatym. I tak IMHO to dziala.


jakie choryzonty radarowe maja rusoplot? tzn ile czasu cel - tomahawk
przebywalby nad wyrzutnia w optymalnym dla wyrzutni ukladzie?


Hmmm, zalezy od konkretnego radaru, nie wiecej niz 60km=ok. 200sek. Przy
zalozeniu, ze cel jest obok wyrzutni - polowe tego (wartosci
maksymalne).


jak
skoteczne sa te oplot w zwiazku z zakluceniami spowodowanymi od odbic od
ziemi itd? ile celow jednoczesnie moga namierzac?


Tez baaaardzo ogolne pytanie. Skutecznosc jest w miare wysoka, w koncu
nie darmo S300 lub Tor moga niszczyc rakiety. Nalezy przypuszczac, ze
filtracja odbic jest wystarczajaca do przechwycenia nawet rakiet na
malych wysokosciach, o ile wejda w horyzont radarowy. Ilosc celow to juz
zalezy ktory system, S300 kilka (zdaje sie ze 6), Tor chyba 2 (bylo w
jakiejs NTW, w monografii, ale jestem w pracy i nie mam dostepu).

Pozdrawiam, Gloom

Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: AEGIS w NTW


Adam 'Gloom' Łagoda wrote:
| i z tego co pamietam to te niezwyciezone oplot jakos sie nie wykazaly...

Trudno sie dziwic, oplot Iraku to na poziomie mniej wiecej naszej (na
pewno nie maja wiecej niz S200, a moze i to nie)


kumpel byl w plot. niedawno. mieli sprzet na lampach :))). i jezdzili na
poligon go remontowac bo po wlaczeniu odmawial posluszenstwa :)))).


| 15m slupy? to chyba tylko SN i WN: mozna zaprogramowac 'podskok'. a
| anten znowu tak duzo to nie ma :). iiii cos mie sie obilo o uszy, ze
| nowsze typy tomahawka sa namierzane GPS?...

Tak, ale nie podejrzewam by robil hopke nad kazdym mozliwym
"podniesieniem" terenu w postaci drutow, lasu itp.
Sugerowalbym eraczej lot na bezpiecznej wysokosci 30-40m i ew.
wyznaczanie trasy w terenie pagorkowatym. I tak IMHO to dziala.


tak dziala? ja bym wolal by byl jak najmniej wykrywalny. czyli
'podskakiwal'.


| jakie choryzonty radarowe maja rusoplot? tzn ile czasu cel - tomahawk
| przebywalby nad wyrzutnia w optymalnym dla wyrzutni ukladzie?

Hmmm, zalezy od konkretnego radaru, nie wiecej niz 60km=ok. 200sek. Przy
zalozeniu, ze cel jest obok wyrzutni - polowe tego (wartosci
maksymalne).


horyzont? a z jakiej odleglosci wykrywaja na plaskim terenie maly cel
lecacy na 15m?


| jak skoteczne sa te oplot w zwiazku z zakluceniami spowodowanymi
| od odbic od ziemi itd? ile celow jednoczesnie moga namierzac?

Tez baaaardzo ogolne pytanie. Skutecznosc jest w miare wysoka, w koncu
nie darmo S300 lub Tor moga niszczyc rakiety. Nalezy przypuszczac, ze
filtracja odbic jest wystarczajaca do przechwycenia nawet rakiet na
malych wysokosciach, o ile wejda w horyzont radarowy. Ilosc celow to juz
zalezy ktory system, S300 kilka (zdaje sie ze 6), Tor chyba 2 (bylo w
jakiejs NTW, w monografii, ale jestem w pracy i nie mam dostepu).


sprawdzisz?


Pozdrawiam, Gloom


--
Maciej Różalski alias John Kelly  mailto:jke@friko5.onet.pl

|        Leksykon Dyskusyi Internetyowych - C.             <<
| Czlowiek: jedyna znana istota bedaca zywym zaprzeczeniem <<
|           swoich wlasnych teorii               (8/3)     <<


Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: GPS
MS AutoRoute 2001, caly swiat, wszystkie duze miasta
nawet w polsce, wyznacza trase, pracuje z GPS

bardzo fajna mapka ( 2 CD )

pozdrawiam

me@dalma.com.pl

Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: Tom Tom GO 700 opinie? gdzie we Wroclawiu?
Waldek Godel napisał(a):


Pokaż gdzie można legalnie kupić na fakturę TT3 lub przestań bredzić.
Koszt pocketa + karta pamięci + program + odbiornik GPS + uchwyt
samochodowy nie jest istotnie niższa od TTGo, szczególnie w zakupie na
fakturę.
Do tego dochodzi całość w jednym kawałku, doskonały i solidny uchwyt, łatwe
przenoszenie całości  i łatwość używania.

Wadą są wciąż słabe mapy Polski, dotyczy to obszarów poza największymi
miastami i głównymi drogami.


TomTom GO 700 kompletny zestaw nawigacji samochodowej

Klasa produktu: Urządzenie GPS; Liczba kanałów: 12; Złącza zewnętrzne:
brak danych; System operacyjny: Symbian; Mapy: Polska, Niemcy, Fracja,
Czechy, Austria, Portugalia, Hiszpania, Włochy, Szwajcaria, Belgia,
Luksemburg, Holandia, Dania, Szwecja, Norwegia, Finlandia, Wielka
Brytania, Andora; Dodatkowe funkcje: zestaw głośnowówiący, automatyczne
wytyczanie nowej trasy po zjechaniu z trasy wyznaczonej, baza punktów
użyteczności publicznej (POI), dostosowanie wyglądu mapy do własnych
upodobań, mapy trójwymiarowe, nawigacja głosowa, Regulacja głośności,
uwzględnianie przy wyznaczaniu trasy zakazów skrętu/zawracania, wybór
zestwu kolorystycznego programu i mapy, wytyczanie najkrótszej trasy,
wytyczanie najszybszej trasy, wyznaczanie trasy przejazdu; Dodatkowe
informacje: nawigacja głosowa w 30 językach (w tym język polski), menu w
18 językach (w tym w języku polskim), procesor: 400 Mhz ARM920T, pamięć:
64MB RAM, dysk 2.5 GB na mapy, wewnętrzna bateria Li-Ion 2200 mAh,
funkcja "Traffic" i "Pogoda", odbiornik GPS i antena wbudowane w
urządzenie, obsługa za pomocą dotykowego ekranu lub pilota, możliwość
planowania trasy, wyznaczanie trasy alternatywnej, możliwość dodawania
punktów ulubionych, funkcja informowania o opłattach za przejazdy;
Zawartość zestawu: futerał, Zasilacz samochodowy, zasilacz, kabel USB,
pilot zdalnego sterowania, uchwyt do mocowania urządzenia na przedniej
szybie samochodu, instrukcja obsługi; Szerokość: 115 mm; Wysokość: 92
mm; Głębokość: 58 mm; Masa netto: 310 g.; Gwarancja/rękojmia: Gwarancja
producenta 24 msc.

jakies 3150.- brutto

Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: Atlas samochodowy
On Mon, 30 Apr 2007 11:06:30 +0200, "MarioM"

<mariusz_mierzejew@tlen.pl wrote:
BTW: wczoraj w TVN Turbo w Gadzet byl test GPSow - szczerze mowiac sie
troche zniechecilem do nich.


I niesłusznie.

Ja używam iGO na ASUS636N. To mniej-więcej odpowiednik tego testowanego
MIO. Taki GPSik to kapitalna sprawa, pod warunkiem, że zdajesz sobie
sprawę z jego ograniczeń.

Po pierwsze, droga jaką wytyczy to urządzonko często daleka jest od
superoptymalnej-najlepszej. Widać to dokładnie, gdy jadę doskonale mi
znaną drogą i dla porównania włączam iGO. Trasą jeżdżę od lat, doskonale
ją znam i widzę, gdzie iGO próbuje mnie przeciągnąć nieco bez sensu. Ale
nie zmienia to faktu, że doprowadziło by mnie 'za rękę' do celu; może
nie najlepszą, najkorzystniejszą, najszybszą i naj-super-super drogą,
ale cel zostałby osiągnięty.

Po drugie, faktem jest, że (przynajmniej w przypadku iGO) należy
przeprowadzić kilka prób ustawień, aby urządzenie zaczynało wyznaczać
trasy w miarę nam odpowiadające. Parametrów jest sporo (rodzaj trasy,
rodzaj pojazdu, metoda obliczania trasy itd itd...) i domyślne parametry
instalacyjne nie działają zbyt dobrze - przynajmniej w polsce. Nie
należy się zniechęcać, gdy za pierwszym razem trasa zostanie wyznaczona
nieco dziwnie.

Po trzecie (i to akurat dotyczy wszystkich nawigacji GPS) jak się jedzie
w długą podróż, to koniecznie przed wyjazdem trzeba spojrzeć do
papierowego atlasu, porównać z tym, co nawigacja wytyczyła i w razie
potrzeby skorygować.

Ostatecznie: Polecam. W obcym, zupełnie nie znanym mi mieście mało
istotne jest to, czy do celu zostanę doprowadzony najbardziej optymalną
z istniejących tras. Najwazniejsze jest to, żebym został doprowadzony
sprawnie i bez stresów, a to, że mozna było tam dotrzeć o 3 minuty
szybciej drogą o 800m krótszą to już szczegół.

Pozdrawiam

Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: GPS do ciezarowki
Dnia Sun, 09 Apr 2006 16:04:34 +0200, Wachcio napisał(a):

Witam

Mam zamiar kupic do ciezarowki palmptopa z GPS i mapą Europy. Co
polecicie? Myślę na to wydać ok 2000 zl choc to nie jest kwota
ostateczna.


 Jeśli nie jest to zakup 'na już', to możesz poczekać do wakacji - w końcu
ma się pojawić AutoMapa 4.0 z widokiem 3d i mapą Europy. Co prawda
zapowiadają ją już od dawna, ale *może* w końcu się wyrobią bo już
opublikowali screeny. Konkurencja też zapowiedziała coś od siebie.

 Co do sprzętu - wszelkie Yakumy i inne Mio kupuj tylko jeśli zamierzasz
PDA wykorzystywać wyłacznie do nawigacji i nie zależy Ci specjalnie na
prędkości wyznaczania trasy. z reguły te urządzenia mają słabe procesory,
mało pamięci i są okrojone ze wszelkich akcesoriów.

 Osobiście bardzo polecam Asusa a636/632 (ten drugi bez WiFi) - posiada
wbudowany GPS z odchylaną antenką (oparty na chipsecie Sirf Star III, który
jest obecnie najlepszym ogólnie stosowanym w takich urządzeniach), do tego
ma Bluetooth, nowe okienka Windows Mobile 5.0 (nie tracisz wszystkich
danych jak padnie bateria), wyjątkowo wytrzymałą baterię (w testach pobija
inne PDA nawet o kilka długości), porządny procek, 64MB RAM - kosztuje
~1600zł.

 Porządny zewnętrzny GPS na BT to na dzień dobry 450-600zł, więc sobie
policz za ile musiałbyś kupić samego PDA :)

 AutoMapę 3.9 kupisz za 460zł. Potrzebna też będzie karta pamięci, SD 1GB
kosztuje 200+ zł, AM zajmuje mniej niż 100MB, ale warto mieć trochę wolnego
miejsca, zwłaszcza jeśli wykorzystujesz urządzenie też do innych celów.

 Jeśli chcesz się więcej dowiedzieć, to uderzaj na forum PDAclub:
 http://www.pdaclub.pl/forum/

Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: Nawigacja do auta


| Pod względem pokrycia dróg, miejscowości i liczby adresów.

Robisz podstawowy błąd.
Trzeba odróżnić producentów urządzeń od dostawców tzw. contentu mapowego.


A gdzie ja pisałem o sprzęcie? Ja pisałem tylko o mapach i o ewentualnym
problemie z GPMapą.


Na dzień dzisiejszy jest dwóch globalnych: TeleAtlas (należący do TomToma)
i
Navteq (należący do Nokii). Ten drugi ma chyba nieco dokładniejsze dane
Polski.
Oraz kilku krajowych posiadających własne dane: Automapa, Mapa Map, eMapa,
PPWK


Piszesz o produktach a sam mówiłes o dostawcach.


Jeśli chodzi o zakres danych Polski to w chwili obecnej największy zakres
ma
Automapa. Ale prawdopodobnie wkrótce się to wyrówna.

Drugi ważny problem w nawigacji to algorytmy wyznaczania tras - ich
szybość
i skuteczność. Tutaj na przykład Automapa jest mocno niedorobiona.
Decydując się na zakup urządzenia nawigacyjnego zagranicznej firmy
(TomTom,
Garmin, Mijo, etc) w zasadzie otrzymujemy w komplecie dane jednego z
globalnych dostawców. Zakres danych może się delikatnie różnić gdyż każdy
z
producentów stosuje własne metody upakowania danych na karcie pamięci. I
wywala to, co się nie mieści lub jego zdaniem jest niepotrzebne.


I co ten twój post wniósł do dyskucji? Napisałes coś o globalnych
dostawcach, bla bla o algorytmach z którymi nie do końca sie zgadzam, bo nie
zawsze zależą od programu/mapy i to wszystko. A pytający pytał się na co
zwrócić uwagę, a nie którego producenta kupić akcje.

Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: /reklama/ Nowa wyznaczarka tras w PL z informacjami o utrudnieniach :)
        Gdyby ktoś jeszcze nie zauważył, na http://mapa.targeo.pl/
dorzucili w końcu opcje wyznaczania tras, a do tego dorzucają
informacje, o utrudnieniach po drodze z podaniem średniego czasu
opóźnienia :)

Całkiem miłą obsługę to to ma.

I tak na przykład trasa WRC-PŚL:

Długość trasy: 522,42 km
Utrudnienia wymienione na trasie:

1.
Lokalizacja"       Budziszów - Bielany Wrocławskie - jezdnia południowa
Okres:  2007-04-17 09:00
        2007-04-25 15:00
Odcinek:        40.89 km
Śr. opóźnienie:      0 min.

2.
Lokalizacja:    Bielany Wrocławskie - Krajków - jezdnia południowa
i północna (pas wyprzedzania)
Okres:  2007-04-11 07:00
        2007-04-30 15:00
Odcinek:        1.5 km
Śr. opóźnienie:      1 min.

3.
Lokalizacja:    Krajków - Przylesie - jezdnia południowa i północna
(pas wyprzedzania )
Okres:  2007-04-11 07:00
        2007-04-30 15:00
Odcinek:        2.1 km
Śr. opóźnienie:      1 min.

4.
Lokalizacja:    m. Katowice, ul. Górnośląska
Okres:  2007-04-13 11:00
        2007-05-25 11:00
Odcinek:        1.8 km
Śr. opóźnienie:      1 min.

O odcinku Kraków-Tarnów słowem nie wspominają, więc z mocnym
przymrużeniem oka należy brać te opóźnienia.

Niestety, nie ma opcji typu "mapa tekstowa" jak w viamichelin,
typu W miejscowości X skręć w prawo w drogę nr ...

Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: Nawigacja samochodowa


On Tue, 16 Oct 2007 13:38:43 -0700,  plmar@wp.pl wrote:
wyznaczanie trasy a-b jest czasami poprostu zenujace (np znam trase,
ale z jakis dziwnych powodow uzywan nawigacji i w miare jak zblizam
sie do celu wlasna trasa nawigacja przelicza czas przybycie i ten sie
faktycznie zmniejsza - zdarzaja mi sie czasy o okolo 10-20minut lepsze
na kilkudziesiecio km trasie mimo, iz poruszam sie po drogach znanych
nawigacji ??!!


Zasadnioczo nie powinno tak byc. Nie masz tam jakiejs opcji zeby np
preferowal autostrady ?
A moze po prostu nie masz jakiegos fragmentu ulicy, i dopiero jak go
przekroczysz to nawigacja znajduje prosta droge ?


do tego czasami mam wrazenie, ze jesli gdzies powiedzmy
w 3/4 trasy zle skrecilem to nawet jesli pozniej jestem blizej celu to
nawigacja stara sie mnie zawrocic w miejsce w ktorym zboczylem z kursu


A poszukaj jakiejs opcji "unikaj zawracania" czy podobnej.

Bo generalnie tak wlasnie ma byc - jesli w jakims grafie
istnieje najkrotsza droga od punktu A do B - to po wyjechaniu
z A inna droga jeszcze przez pewien czas najkrotsza droga bedzie
zawrocic do A :-)


nie dostrzega roznicy, ze 10km po kretej drodze szerokosci 3m z 60km/h
nie zabiera tego samego czasu co 10km po autostradzie.. ;)


Niestety normalne poki mapa nie bedzie zawierala informacji
dodatkowych o "jakosci" drogi.
Na to tez powinny byc jakies opcje.


Czy ktos moglby mi wskazac produkt, ktory omijalby powyzsze wady z
zachowaniem zalet 310? ;)


Na irlandie to chyba tomtom.
Ale radze dlugo pomeczyc przed zakupem.

J,

Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: "Nawigacja" GPS
Użytkownik Daniel_I napisał:


Witam,

mam okazje kupić palmtopa iPAQ z modułem GPS, uchwytem
samochodowym z zasilaniem i programem Automapa Polska XL.


Witam!

Mam cos takiego, ale dopiero bede testowal na powaznie w przyszlym
tygodniu wiec wtedy moge napisac cos wiecej (uchwyt ktory mam okazal sie
niezbyt udany i czekam na inny)


Czy ktoś może używa czegoś takiego i może powiedzieć,
co to w ogóle jest warte w praktyce? Sytuacja wygląda
w ten sposób, że palmtopa chcę kupić tak czy inaczej,
natomiast temat "nawigacji" rozważam niejako przy okazji.


    Jesli chodzi o nawigacje to jest OK, chodz warto zobaczyc
jaka trase wygenerowal bywa ze nie do konca jest optymalna.
Te ktore sprawdzalem byly takie jak zwykle wybieram,
poza jednym przypadkiem (tzn. jednym elemetem trasy)
wiec ogolnie jest dobrze.
   Jak masz szybe atermiczna to jak mozesz sprawdzic czy sygnal
jest odpowidno silny (szczegolnie jak masz GPS razem z iPAQ).
U mnie takie rozwiazanie nie dzialalo testowalem przy pomocy
GPSMAP 76S dlatego do nawigacji w samochodzie wybralem
zewnetrzny GPS Rikaline 6012 (w sumie tani i sprawuje sie dobrze)
i umiescilem go w innym miejscu gdzie sygnal byl juz dobry,
jak jest slaby to moge go wystawic na dach samochodu. Sygnal niekiedy
zanika np. w miescie, drzewa itp. No i dokladnosc moze byc na poziomie
10-20m chodz to wystarcza.
    Jak bedziesz kupowal uchwyt (osobno) to zobacz czy jest
dobry np. czy iPAQ nie wypada z niego :-), ja sie nacielem
i teraz czekam na wymiane.
    Warto pomyslec o ladowarce (pewnie bedzie w uchwycie), bo bez
tego za duzo sie nie pojezdzi. Ja mam wyjscie z gniazda zapalniczki
do zasilania iPAQ i GPS'a.


Warto w ogóle brać pod uwagę takie rozwiązanie np. jako
wygodniejszy zamiennik papierowego atlasu Polski,


   Jako zamiennik atlasu jak najbardziej szczegolnie jesli
chodzi o wyznaczanie trasy oraz znajdowanie miejscowosci
ulic w miecie itp. O wiele szybciej niz w atlasie, chodz
lepiej nie szukac podczas jazdy :-), jak mam przy sobie
iPAQ to czesto tak go uzywam.

Moze uda mi sie to potestowac w przyszlym tygodniu wiec jak
bedziesz chcial to ci napisze. Jak masz jakies pytania mozsz
pisac na priva: dir@eranet.pl

Pozdrawiam,
D.

Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: "Nawigacja" GPS
news:40b05e81@news.home.net.pl


   Jak masz szybe atermiczna to jak mozesz sprawdzic czy sygnal
jest odpowidno silny (szczegolnie jak masz GPS razem z iPAQ).
U mnie takie rozwiazanie nie dzialalo testowalem przy pomocy
GPSMAP 76S dlatego do nawigacji w samochodzie wybralem
zewnetrzny GPS Rikaline 6012 (w sumie tani i sprawuje sie dobrze)
i umiescilem go w innym miejscu gdzie sygnal byl juz dobry,
jak jest slaby to moge go wystawic na dach samochodu. Sygnal niekiedy
zanika np. w miescie, drzewa itp. No i dokladnosc moze byc na poziomie
10-20m chodz to wystarcza.


Uchwyt z ładowarką (HP CM506) jest już w komplecie razem z palmem, więc
zakładam że pasuje. GPS ma zewntrzną antenę (przyklejaną do szyby) - jeśli
ma to jakieś znaczenie.


    Jak bedziesz kupowal uchwyt (osobno) to zobacz czy jest
dobry np. czy iPAQ nie wypada z niego :-), ja sie nacielem
i teraz czekam na wymiane.
    Warto pomyslec o ladowarce (pewnie bedzie w uchwycie), bo bez
tego za duzo sie nie pojezdzi. Ja mam wyjscie z gniazda zapalniczki
do zasilania iPAQ i GPS'a.


No właśnie - jak wygląda zasilanie GPS-a? On ma własny
akumulatorek, ale to starcza na kilka godzin. Palm jest
zasilany z wtyczki w uchwycie, a GPS? Troche się boję
plątaniny kabli... :)


   Jako zamiennik atlasu jak najbardziej szczegolnie jesli
chodzi o wyznaczanie trasy oraz znajdowanie miejscowosci
ulic w miecie itp.


Mnie nawet nie tyle chodzi o wyznaczanie trasy "on-line", ile
po prostu o w miarę czytelne wskazywanie na mapie miejsca, gdzie
jestem - z reguły posługując się atlasem papierowym trasę planuję
wcześniej, a w czasie jazdy kieruję się nazwami mijanych
miejscowości. Jeśli lokalizacja na mapie działałaby dobrze, a
obraz byłby czytelny, to już w tym momencie zakup byłby wart
rozważenia. Automapa Polska XL zawiera do tego plany miast, ale
dla mnie ma to już jakby mniejsze znaczenie.

Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: "Nawigacja" GPS


| Wiesz.. zdradze ci wielka tajemnice - tylko zaslon monitor, zeby ci nikt
| przez ramie nie podejrzal - ta mape w pockecie mozna przesuwac...
| Ale nikomu nie mow!!

To sobie przesuwaj. Wtedy tracisz z kolei spojrzenie na calosc.


J, ale taka mape papierowa tez musisz przesuwac, skladac, przekladac,
przeciez w czasie jazdy nie ma jak jej trzymac calej otwartej, nie mówiac
juz o wygodzie atalasów :)


I o to w tym chodzi - po jednej trasie uwazam ze urzadzonko nie jest
warte swojej ceny,


no to rzeczywiscie, byla to wnikliwa ocena :D


skoro potrafi przyniesc wiecej szkody niz pozytku.
Moze jak beda lepsze mapy kraju, moze jak ktos jezdzi duzo po europie,
moze jak zwiedza rejony ktore maja akurat dobre mapy.


ja po kilku miesiacach dokupilem pakiet XL, i nie kupowalbym tego gdybym nie
byl zadowolony. Mieszkam w DC dopiero od kilku lat, bardzo czesto zdaza sie
ze nie wiem gdzie sie dany adres znajduje, Jak spojze na mape do dojade w
okolice, ale na miejscu (jesli to mala uliczka np osiedlowa) wile razy juz
kluczylem, teraz tego problemu nie mam. Kiedys AM poprowadzila mnie pod blok
który byl tak oznaczony ze za nic w swiecie nie znalazlbym go bez pytania
kótry to jest...Uwazam ze AM to bardzo dobry produkt. Nie mam porównania z
innymi mapami polski (wiem ze jest jeszcze jedna mapa) nie jest bez wad, ale
to co soba reprezentuje szczególnie w porównaniu do ceny która uwazam nie
jest bardzo wygórowana dla mnei w pelni rekompensuje te drobne potkniecia
a co do wyznaczania tras... hmm... jesli mam jakies watpliwosci co do
wyznaczonej trasy to po albo wskazuje punkt "przez" albo po prostu przez
pewien czas jade "po swojemu" i AM wyznacza alternatywe. Zazwyczaj jest tak
ze dopiero pod koniec nie wiesz jak trafic w dane miejsce, no chyba ze
jestes w zupelnie obcym miescie, ale to sie zdaza stosunkowo zadko chyba i
kilka minut w jedna czy w druga nie stanowi chyb aproblemu w porówaniu z
koniecznoscia szukania tego w atalsie/planie miasta i uzywanie go w trakcie
jazdy. Nawet jesli nie pomylisz ani razu drogi i dojedziesz te kilka min
wczesniej z papierka, to wygoda ale przede wszystkim bezpieczenstwo sa imho
wazniejsze, przynajmniej dla mnie tak jest ;)

pozdr

Fox

Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: Ktory GPS wybrac? TomTom, ViaMichelin ...
Dnia 2007-05-17 14:04,  *Cavallino* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby
odpisać:


| No to wyznacz sobie trasę dla przykładu: Annopol - Gliwice

Wyznaczyłem.
Nie ma problemów.
Na żadnym z 4 wariantów trasy nie puścił mnie przez Kraków.


Hmmm - może dlatego, że to było w trasie... a jeszcze jedno - normalnie
iGO wyznacza trasę przez Łagów i Kielce (zupełnie słusznie zresztą) - ja
natomiast skręcam w lewo w Łagowie i jadę przez Szydłów i Chmielnik,
czyli wjeżdżam do Jędrzejowa od wschodu zamiast od północy jadąc przez
Kielce - spróbuj wyznaczyć trasę Chmielnik (świętokrzyskie) - Gliwice


| Już pisałem jakie numery wycinało mi iGO - a co do "tuningowania" to
| OK, ale po co? co się dzieje mianowicie w czasie wirtualnego
| przejechania skrzyżowania? jeśli celowo zjedziesz z trasy to znaczy,
| że znasz drogę, lub sie pomyliłeś - w obu przypadkach nie jest ci
| potrzebna reakcja nawigacji w ciągu milisekund

Dokładnie.
A TT to robi - niepotrzebnie.


To znaczy co?


- wystarczy, że dostaniesz komunikat o
| zjechaniu z trasy w ciągu pojedynczych sekund (powiedzmy 1-2) i za
| niewiele więcej powinna pojawić się przeliczona trasa.

Właśnie chodzi o odwrotną sytuację, że ja sobie na skrzyżowaniu skręcam,
a wskazanie gps przejeżdża skrzyżowanie na wprost.
Nie wiem czemu tak jest, być może wina samochodu, bo testowane na 2
totalnie różnych sprzętach.


Tu nie widzę problemu do momentu, kiedy to "przejeżdżanie na wprost" nie
trwa zbyt długo powodując na przykład ominięcie skrzyżowania z
zastępczym manewrem, który nawi powinna zdążyć wyznaczyć.


No I-go pozwala ustawić takie opóźnienie przeliczenia, które spowoduje
iż przeliczenie się nie odbędzie zanim pozycja wróci na właściwą drogę,
a TT wie lepiej i przelicza, nic mu się zmienić nie da.


Nie bardzo rozumiem - do tej pory sądziłem, że skarżysz się na to, że
jak zachowasz się inaczej niż nawigacja sądzi, czyli zjedziesz z
wyznaczonej trasy to TomTom (a w iGO miałem tak samo) jeszcze przez
chwilę (trwającą mniej niż trzy momenty :) ) udaje, że jedziesz nadal
zgodnie z wytyczoną trasą.
Teraz po tym co napisałeś to już nie wiem o co chodzi...

Pozdrawiam - Mirek

Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: Nawigacja
Dnia 2008-06-11 15:14,  *Cavallino* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby
odpisać:


| W skrócie iGO do nawigacji po Polsce się nie nadaje z powodu starych
| lub kiepskich map :)

| To tak jak TT.

| 99% | | 35% :)

Daj link do tego programu co ma 99%, to sobie ściągnę i porównam. ;-)


Już o tym pisałem ;P


| A naprawdę da się nawigować i jednym i drugim, przy czym przy I-go
| nie ma się odruchów wymiotnych po spojrzeniu na ekran.

| Wygląd to kwestia gustu,

Ale brak wyglądu to kwestia braku gustu.


Skoro wolisz "jelenia na rykowisku"... ja nic przeciwko temu nie mam :)


| ale sposób wyznaczania tras już nie - tutaj TT jest górą z dwóch
| powodów - ma lepsze algorytmy (np. w czasie szczytu prowadzi inną
| trasą niż poza godzinami szczytów)

To już Twoja opinia że lepsze.
Parę razy porównywałem wyznaczone trasy i TT miał gorsze, dużo gorsze.

Oczywiście nie jeżdżę w kategorii "szybkie".
TT ma w ogóle coś takiego jak trasa optymalna?


Moje krótkie doświadczenia z iGO temu przeczą, ale to być może dlatego,
że Ty masz zepsuty sprzęt jak wiemy :)


| A błędy zdarzają się w każdej mapie.

| Prawda, tylko o tych w iGO troszkę jakby głośniej jest :)

Widać więcej ludzi się nim interesuje (w Polsce).


Jakbym u mnie były takie błędy to też bym się nimi interesował :-P

Pozdrawiam - Mirek

Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: Jaka nawigacje polecicie?
Boombastic pisze:


| A więc, na wersji AM 5.07
| Wola Prażmowska - Ludność 360 mieszkańców - oni pewnie nie kupią AM,
| co prawda miejscowość jest, ale tylko kilka ulic i to jeszcze bez
| numerów domów.

A co to za argument, ze nie kupią AM? Ja tam musiałem dojechać.


Taki mini żarcik:)


| Dalej już nie sprawdzałem, bo jakby na to nie patrzeć test mało
| poważny. Jakiej byś mapy nie używał, zawsze znajdziesz wieś gdzie
| mieszkają dwie rodziny i jakieś gruntowej drogi nie będzie. Czy o
| czymś to świadczy? Kompletnie nie mam pojęcia.

Zgadza się, że zawsze się takie miejsca znajdą. A test mało powazny? Nie
dla mnie. Ja muszę jeździć czasem po takich różnych miejscowościach i
dojechac pod konkretny adres lub chociaż na konkretną ulicę. Ta mapa nie
jest robiona dla mieszkańców tam już żyjących, bo oni znają swoją
miejscowość. Ta mapa jest dla takich osób jak ja.


No co racja to racja.

Dlatego mało poważny, bo tak naprawdę to co jest ważniejsze ciężko jest
porównać. Np. jak wyznacza trasę, w jaki sposób potrafi potem po tej
trasie prowadzić. Bo w bardziej skomplikowanych miejscach nie masz się
kogo spytać jak i gdzie wcześniej zjechać itp. A w małej miejscowości
zawsze kogoś się zapytam co gdzie jest.


Co mi da mapa, która co najwyżej pokaże mi punkt miejscowości na mapie,
ale nie chociaż zgrubną siatkę ulic. A brandzlowanie się widokiem 3D
budynków w dużych miastach jest psu na budę jeśli będe się kręcić w
kółko na terenie miejscowości bez planu lub nie będe wiedział jak
wyjechać z lasu.


No bez przesady, miasta to akurat wszystkie mają dobrze rozrysowane.
Jeśli chodzi o AM to bardzo ładnie potrafi prowadzić. Parę razy już mi
się zdarzyło jechać w podany punkt w większej aglomeracji klucząc po
różnych uliczkach a potem pytając się miejscowych okazywało się, że to
było bardzo dobre rozwiązanie.

Arek

Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: Nawigacja samochodowa GPS
Hello Yacek,

Wednesday, August 6, 2003, 1:20:25 AM, you wrote:

[...]

Y taaaaaaaak
Y"... w miare tani sprzet do nawigacji..."
Y/policz cene tego zestawu/

Policzyłem...

Yoraz
Y"... aby zawieral szczegolowa mape Polski (z planami miast)..."
YZ tymi 'planami miast' to mnie rozbawiles do lez.
Y:)))

Mapa Polski w skali 1:50000 i dokładności 12 metrów to mało
szczegółów? Ta mapa _zawiera_ plany miast.
Dodatkowe plany miast w skali 1:5000 do czego mają być mi potrzebne w
samochodzie? Owszem - przydadzą się może jakiemuś kurierowi ale czy są
potrzebne każdemu?

YCzyli tylko 'mowi po polsku'...
YNic tylko zapakowac taki zestaw do auta i jechac
Yw Polske bez obaw, ze przez zakorkowane miasta*
Yprzejedziesz bez problemow, omijajac korki
Y- bo komunikaty bedziesz mial mowione po polsku.
YWOW !

Jasssne - mapy ładowane do GPSa za to same wiedzą gdzie są korki i
podają trasy alternatywne?

[...]

YDla przypomnienia, mapa kazdego miasta 130 PLN

PLANY miast w skali 1:5000. Plany w skali 1:50000 _są_. 700 sztuk z
czego 70 z nazwami ulic. Uwzględnione są ulice jednokierunkowe i
zamknięte dla ruchu - jeszcze mało?

Ya cene karty GPS do PDA mozna sobie sprawdzic
Ynp na allegro.pl

Ceny GPSów pozwalających załadować _całą_ mapę o tej dokładności nagle
z pamięci wypadły?

YEOT

Dlaczego? Rozwijaj temat - chętnie się czegoś nowego nauczę.

Y... bo widze, ze przejechales bardzo wiele
Ykilometrow w Polsce i Europie - poslugujac sie
YGPS'em wspolpracujacym z mapa
Y:)

Przejeździłem bardzo wiele km po Polsce posługując się atlasem o skali
1:200000. Po Europie niewiele - z atlasem o fatalnej skali. W
miastach, które muszę znać dokładnie używam drukowanego planu, który
kupuję albo przed wyjazdem albo w pierwszym kiosku. Do przejazdu przez
miasta używam oczu (drogowskazy) i orientacji przestrzennej.
Do zwiedzania miast - zdecydowanie planu papierowego.
Dla mnie - jako kierowcy - skala 1:50000 i dokładność 12 metrów jest w
zupełności wystarczająca i zapewne kupię prędzej czy później
urządzenie właśnie takiej klasy. Za AutoMapą przemawia dość istotna
zaleta - automatyczne wyznaczanie trasy alternatywnej i komunikaty
głosowe. Dodatkowo: uniwersalna platforma - mam urządzenie, które nie
jest gołym GPSem i ma trochę więcej zastosowań.

Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: Jaka nawigacja - PDA czy dedykowana ?
Romek pisze:


Co myślicie, czy się mylę - co używacie ?

Z telefonu z GPS raczej ciężko korzystać w aucie...


Uzywam palma + GPS na BT i.... Przymierzam się do zakupu TomTom 710 lub
jakiegoś Garmina dedykowanego...

Na PDA bardzo slabo widac w mocym sloncu. Jezdzilem z garminem nuvi 650
i PDA i na ostrym sloncu na PDA lipa bo nic nie widac, Garmin w takim
samym oswietleniu czytelny - proponuje watek "Kto potrafi zwiekszyc
jasnosc ekranu w Mio A701" na pl.rec.gps z dnia 28.08.2007 g. 19:39

Kolejny minuts PDA to to, ze niektore palmy nie podaja zasilania via
mini USB i/lub nie dzialaja jako USB host wiec nie podlaczysz pod
takiego palma odbiornika TMC (w PL i tak nie dziala, ale w
cywilizowanych krajach mooocno ulatwia jazde - navi wyznacza trase
posilkujac sie informacjami o korkach).

Jakbym dzis mial wydac 1000-1100zł na Asus 696 + 300-500zł na mapy [mnie
sie udalo TT6 DVD kupic za 230 brutto ;)] to bym sie bardzo, bardzo
powaznie zastanowil nad TomTom 710/910 lub Garmin Nuvi (mnie bardziej TT
pasuje, ale kwestia indywidualnego podejscia).

TT 910 paruje sie po BT z telefonem i dziala jako urzadzenie glosnomowiace.

Nawigacja w telefonie (obecnie uzywam SPV m3000 + TomTom6 + GPS Navibe)
- ktos powiedzial jako zalete ze jak jest polaczenie przychodzace to
navi sie wylacza i pare sekund poznije wraca.  Niby fajnie ALE - co
jesli ma byc za 200m jakis manewr na wielopoziomym skrzyzowaniu a
zamiast navi na ekranie masz modul telefonu - splawiasz szybko rozmowce
i modlisz sei zeby navi szybko wskoczyla (mialem kiedys taka sytuacje i
naprawde jest to ostra porazka).

Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: Wyznaczanie trasy ?
Witam.
Czy jest jakas strona www na ktorej mozna podac miejscowosc a i b i
wyznaczyc trase przejazdu tak jak gps ma mozliwosc podania trasy
szybkiej, najkrotszej itp? Dobre byloby tez z mozliwoscia wydruku.
Pozdrawiam.
Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: Atlas internetowy
Jaki ma adres ta niemiecka stronka do wyznaczania tras pomiędzy zadanymi
miastami ?

Dzięki

Piotr

Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: Atlas internetowy


Jaki ma adres ta niemiecka stronka do wyznaczania tras pomiędzy zadanymi
miastami ?


http://routenplaner.web.de/

Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: Support do flejma Ipoo vs HTC


Pogooglalem, zobaczylem i juz wiem :)
Jakis tam slowacki klon TT :)
Biorac pod uwage jak dziala TT w Polsce to jeszcze dlugo nie dogonia
Automapy.
Nie zna numerow budynkow, nie umie ich wyswietlac, siermiezne to jakos i
ubogie.
Punkt DOM juz wymyslono, punkt PRACA czeka na swoja kolejke.
No Slowacy maja spore doswiadczenie, juz z pol roku tworza programy
nawigacyjne :) wczesniej tylko silniki glownie pod linuxa.
Gratulacje dla Pana Woznika, pewnie za pol darmo mu to udostepnili a on
Was juz widze ze na niezla kase ma zamiar oskubywac.


Tu akurat muszę zaprotestować.
AM faktycznie posiada dokładniejsze mapy, choć też w wielu miejscowościach
brakuje numeracji domów oraz ulic.
Co gorsze często w AM bywa tak, że chcąc dotrzeć do konkretnego adresu
(nazwa miejscowości, nazwa ulicy, numer domu) po prostu nie widać nazw ulic
oraz numerów domów tzn. wpisując adres AM proponuje tylko i wyłącznie nazwę
miejscowości bez ulic i numerów domów. Twierdzi, że nie ma w sobie takich
danych. Dojeżdżam do miejscowości i na mapie widzę nazwy ulic, ale nadal nie
ma możliwości wprowadzenia nazyw ulicy, żeby mapa doprowadziła do niej. Jest
to jakiś błąd, ale jest.
Jednak jeżeli chodzi o TT to o wiele lepiej prowadzi i nigdy nie zdarzyły mi
się tego typu przypadki co z AM.
Już nie raz AM wyprowadziła mnie w lasy czy polne drogi. Próbując wydostać
się do jakiejś drogi asfaltowej AM potrafiła mnie prowadzić wiele kilometrów
po polnych drogach i błocie. Wiele razy bywało tak, że prowadziła mnie w
kółko i wracałem dokłądnie w to samo miejsce. Wtedy odpalałem TT, który
bezbłędnie wyprowadzał mnie do najbliższej drogi asfaltowej i dalej prowadzi
najepszymi drogami do celu.
W TT po prostu wyłacza się drogi gruntowe, zaś w AM określa się ile
maksymalnie można nadrobić km, aby ominąć drogę gruntową. Uważam, że
rozwiązanie z TT jest o wiele lepsze.
Kolejną rzeczą, która mnie denerwuje w AM jest "Prowadź do" i brak
możliwości ustawień "Prowadź od - do" tak jak jest to możliwe w TT
Bardzo często potrzebuję przy pomocy mapy GPS określić odległość oraz czas
przejazdu pomiędzy 2 punktami, z których żaden nie jest punktem, w którym
obecnie się znajduję. Niestety AM może wyznaczać trasę tylko i wyłącznie od
miejsca obecnej pozycji do miejsca wskazanego. W przypadku TT można podobnie
tak jak w AM, ale także i podając 2 punkty: "wyjazd z" oraz "miejsce
docelowe".

Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: Tymona Tymańskiego


dink wrote:
| Na przykład. A jak mu się nie opłaca, bo rynek zapłaci tylko te $20,
| to niech się zajmie na przykład sprzedażą pietruszki.

powiedz, że żartujesz? za to nawet nie kupi nagrywarki, nie mówiąc o
sprzęcie do grania i BigMac-ach, żeby jakoś przeżyć.
nie no... zapędziłeś się w kozi róg, albo jestes wyborcą PiS-u


Nie no, bez żadnych tu wyborców PiS-u ;-) nie schodżmy tak nisko
z dyskusją.

 Ty naprawdę jesteś jakiś "lewy". Naprawdę nie wiesz co to jest własność


intelektualna? Może nigdy takiej nie wytworzyłeś - to by wiele


Nie wiem co to jest własność yntelektualna. To jakaś nowomowa.


tłumaczyło. jeśli utwory muzyczne to dla Ciebie zbyt abstrakcyjne
pojęcie, to może załóżmy, że dysponujesz odpowiednim potencjałem
intelektualnym, żeby wymyślić np. nowy algorytm wyznaczania trasy dla
TIR-ów z uwzględnieniem przewożonego ładunku, itp. Piszesz program,
sprzedajesz go za hmmm... 1000$ jakiejś firmie. Firma zaoszczędza na


To ja go sprzedam za 52 tysie + umowa NDA, a więc i kary umowne za
dalsze rozpowszechnienie programu.


| Jaką, kurde, własność intelektualną? Stolarze działają jak świat długi
| i nigdy im żadna "intelektualność" do tego nie była potrzebna.
| Po prostu potrafią robić krzesła. I ludzie chcą za to płacić,
| bo samemu trzeba się trochę natyrać.

podałeś głupi przykład, to i odpowiedź jest głupia. tzn. nie jest głupia
ale śmiesznie brzmi. niech to nie będzie krzesło, ale samolot. wymyślisz
i zaprojektujesz samolot? z Twoich wypowiedzi wynika, że nawet nie
złożysz takiego z papieru. A jak złożysz - to nie poleci. Więc wbij
sobie do tej pustej głowy, że jakaś ekipa inżynierów pracując
mózgownicami i diaxem potrafi wyrzeźbić samolot. Przez czas, który im to
zajęło musieli coś żreć, kupować łachy, płacić za prąd. A Ty im
proponujesz, że za jakąś nieadekwatną cenę mają się podzielić swoim
POMYSŁEM z innymi firmami?! weź się opanuj. z takim podejściem zrobisz


A kto im każe wołać nieadekwatną cenę, daj spokój...
Niech wołają adekwatną. A najlepiej niech pracują na zamówienie.

Stach

Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: Lublin-Gdańsk, która z dwóch tras przez Warszaw
Są dwie takie propozycje dla podróżującego autem osobowym:

1)
Ulice:
1 Trakt Brzeski
2 Czecha Bronisława
3 Płowiecka
4 Grochowska
5 Targowa
6 Al. Solidarności
7 Most Śląsko-Dąbrowski
8 Wybrzeże Gdańskie
9 Pułkowa
10 Łomianki Kolejowa

2)
Ulice:
1 Trakt Brzeski
2 Czecha Bronisława
3 Płowiecka
4 Ostrobramska
5 Al. Stanów Zjednoczonych
6 Most Łazienkowski
7 Solec
8 Wioślarska
9 Wybrzeże Kościuszkowskie
10 Wybrzeże Gdańskie
11 Pułkowa
12 Łomianki Kolejowa

Kluczowym zagadnieniem wydaje się tu wybór przeprawy przez Wisłę: Most
Łazienkowski, czy Śląsko-Dąbrowski?
Czy oba pokonamy równie szybko (łącznie z wjazdem, przejazdem i ze zjazdem)?

Według danych zamieszczonych na stronach ZDM
http://www.zdm.waw.pl/?view=15050415
ruch na tym pierwszym moście jest trzykrotnie większy.
Jednak dane te pochodzą sprzed ponad roku. Może coś się zmieniło?

Druga trasa jest chyba bardziej wygodna, szersze jezdnie, mniej skrzyżowań
ze światłami.

Wybór trasy powinien być niezależny od pory doby i dnia tygodnia, czyli
godziny szczytu "zapewniające" utknięcie gdziekolwiek w długotrwałym korku
(nie tylko w okolicach mostów) powinny być silnie brane pod uwagę.

Odpowiedź alternatywna, np.: w niedzielę rano zdecydowanie trasa nr 2, zaś w
piątek o 16.00 zdecydowanie trasa nr 1 będzie słaba, bo preferencja musi być
uniwersalna.

Ominięcie Warszawy nie wchodzi w grę.

Czy możecie pomóc w ustaleniu najlepszego wyboru?

Pytanie jest pokłosiem dyskusji o automatycznym wyznaczaniu trasy przez
samochodowy system nawigacji GPS z www.pdaclub.pl

Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: Teraz to dopiero mamy problem
To czym prędzej przestań je widzieć, bo w tej sprawie referendum nie będzie.
Referenda są od wyznaczania tras obwodnic, a nie od opiniowania zmian w
konstytucji. ;-)
Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: Zaobrączkowane ofiary
Zaobrączkowane ofiary
Moim zdaniem to powinno wyglądać tak że ofiara miałaby ten odbiornik, który by
ją informował gdzie jest przestępca. Ale w przepisach powinno być że do
niczego to jej nie zobowiązuje. To przestępca ma zadbać aby nie naruszać
zakazu zbliżania. Gdy przestępca tylko by zobaczył ofiarę miałby obowiązek
niezwłocznego oddalenia się. Nie byłby karany za sam fakt spotkania ofiary
jeśli nie nastąpił on z jego winy. Czy tak trudno ustalić takie przepisy ?
Poza tym ten system jest jakiś kiepski. Odbiornik w domu i możliwość oddalania
się od niego na 12 godzin to jakaś głupota. Czemu nie zrobili obrączek z
odbiornikiem gps i łącznością z systemem poprzez sieć komórkową. Możnaby wtedy
wyznaczać trasy i godziny poruszania się z dokładnością do kilku metrów. Jak
chodziłby do pracy to miałby nakaz przebywania w granicach zakładu pracy w
godzinach pracy. Miałby zezwolenie na odwiedzenie danego sklepu np. godzinach
17-18 w czwartek. Miałby prawo jeździć do i z pracy tylko daną trasą itd.
Jakby chciał odwiedzić krewnych to musiałby uzyskać zgodę sądu (albo kuratora)
i w systemie pojawiałyby się szczegółowe ograniczenia czasowe i geograficzne
gdzie może przebywać. Jak skazany naruszyłby jakieś ograniczenie to system
wszczynałby alarm. Ofiara mogłaby mieć odbiornik z informacją gdzie znajduje
się sprawca w danej chwili z dokładnością do kilku metrów a także jakie ma
ograniczenia np. że jutro od 17 do 18 może iść do sklepu.
Taką funkcjonalność może mieć zwykły telefon z GPS i aplikacja w Javie do
niego więc nie wierzę żeby był wielki problem ze zrobieniem odpowiedniej opaski. Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: Wjechał do jeziora, bo tak go nakierował GPS
Najaktualniejsza AutoMapa 5.1.1 (wersja 0806) też wyznacza trasę przez ten zalew :-)




Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: jaka nawigacja?
Sorry ale z własnego doświadczenia:
automapa plusy:
1. tryb 3d od ponad pół roku w wersji 4.0
2. największa baza poi w polsce
3. mnogość funkcji i możliwości konfiguracji (dla niektórych to wada)
4. możliwość zmiany skinów na bardziej czytelne.
automapa minusy:
1. debilny silnik wyznaczający trasę - z wrocławia do warszawy przez trzebnicę w każdym trybie wyznaczania trasy (za wyjątkiem 4x4)
2. ogólnie słabe pokrycie adresowe poza dużymi miastami (mieszkam w mniejszej miejscowości pod wrocławiem gdzie w automapie nie ma nazwy żadnej ulicy!!!!!! natomiast igo, miomap, autopilot mają)
3. niestabilne działanie gps. Bardzo często traci sygnał nawet co kilka minut Hołek szuka sygnału.
Jeśli chodzi o automapę to chyba wystarczy?
Autopilot plusy:
1. moim zdaniem najdokładniejsze mapy polski. Takie same mają Igo, Miomap...
2. szybkość działania
3. cena
Autopilot minusy:
1. słaba ilość poi aczkolwiek fotoradary są chyba wszystkie
2. gorsza baza adresowa w dużych miastach
3. wątpliwa jakość modułu z głównymi drogami europy choć dają je za darmo
Igo/Miomap
1. b. dobry interface
2. brak debilnych sposobów wyznaczania trasy - choć jeśli gdzieś jest na trasie jest autostrada igo musi się nią przejechać chociażby 1 km. (trasa wrocław - koszalin wytycza zawsze kawałkiem a2)
3. bardzo dobre mapy
4 możliwość konwersji poi z formatu automapy
5. szybkość działania
Minusy:
1. jeśli posiadasz sprzęt nie będący w bazie danych igo będą problemy np. z podświetleniem
2. CENA!!!! delikatnie mówiąc wariactwo
3. dość późno wydaje komunikaty o kierunku jazdy
Mapamap wady, które wykluczyły moje zainteresowanie tym softem:
1. Brak komunikatów o fotoradarach
2. Szybkość działania...

Generalnie wybrałem Autopilota ze względu na jakość map i w sumie na szybki interface.

Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: Mapa on-line & Trasa przejazdu
Polecam program Microsoftu Autoroute. Pracuje na PC i na PocketPC.Stosuje go
czesto do wyznaczania trasy i do wyszukiwania miejscowosci. Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: Rynna
Wiem, inaczej nie chciało się wkleić. Z prawej strony pojawia się
małe okienko "wyznaczanie trasy". Tam, w okienku "optymalna" trzeba
zmienić na "krótka". Można też pobawić się i dobrać indywidualnie.
Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: Wyznaczanie tras rowerowych
Wyznaczanie tras rowerowych
Jakie przepisy to regulują? Kto jest do tego uprawniony? Czy ktoś to robi,
poza PTTK?

Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: Most Tysiąclecia a komunikacja autobusowa
Może zaczniemy się bawić w wyznaczanie tras linii autobusowych tak jak w
przypadku estakady?:)) Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: RapidShare przegrywa proces - będzie filtrowani...
polski odpowiednik: trasować, wyznaczać trasę :) Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: Nokia E51 czy SE K800i?
Teraz to Nokia map jest lepsza, pomimo braków niektórych ulic które od dawna
powinny być i tak mocno poprawili mapy i jakoś ładniej wyznacza trasę. Chociaż
Garmin tez jest ok. Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: tomtomgo750/950
a co za tym idzie 950 ma większy dysk twardy niż 750, poza tym nie różni się
niczym (o antenie rds tmc była już mowa)

a propo IQ routes:
Technologia IQ Routes™
Technologia TomTom IQ Routes™ jest jedynym na Świecie systemem wyznaczania trasy
opartym na rzeczywistych warunkach na drodze. IQ Routes™ określa trasę na
podstawie aktualnej prędkości pojazdów na drodze, a nie znaków drogowych z
ograniczeniami prędkości. Ponadto technologia TomTom bierze pod uwagę wszystkie
czynniki, jakie mogą mieć wpływ na czas potrzebny kierowcy, aby dotrzeć do celu
– takie jak sygnalizacja świetlna, ronda czy progi ograniczające prędkość. W
przypadku spiętrzenia tych wszystkich czynników urządzenie nawigacji
automatycznie wybiera trasę, której pokonanie zajmie zdecydowanie mniej czasu. W
niemal 50% przypadków, skorzystanie z tej technologii wyprowadza kierowcę na
inną, szybszą trasę, co pozwala na znaczącą oszczędność czasu, a także paliwa i
pieniędzy.

Ta inteligentna technologia wyznaczania trasy jest oparta na anonimowych danych
dotyczących realnej prędkości na drodze, zgromadzonych przez firmę na
przestrzeni lat, kiedy miliony użytkowników TomTom pokonały ponad 10 milionów
kilometrów tras. Dzięki technologii IQ Routes™ kierowcy mogą być pewni, że
zawsze jadą trasą, którą wybraliby także nawet najbardziej zorientowani lokalni
kierowcy. To pozwala na bardziej wydajne planowanie codziennych tras,
szczególnie gdy podróżujemy przez tereny zabudowane lub górskie.

a propo hd traffic:
HD Traffic informuje o korkach na autostradach i drogach krajowych w Holandii,
Niemczech, Wielkiej Brytanii, Francji i Szwajcarii określając aktualne prędkości
i kierunek ruchu samochodów na podstawie obserwacji położenia telefonów
komórkowych przemieszczających się w autach wraz z posiadaczami. Informacja ta
jest wypracowywana przez współpracującego operatora sieci komórkowej. Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: MAFIA NA FORUM
Logistyk-socjolog
Mogę wyznaczać trasy przejazdu beemki :)
Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: MAFIA NA FORUM
Słuchaj no pan, wyznaczanie trasy beemki to ja sam potrafię, giwerę pan masz,
dres, te sprawy. Masz pan jakieś zdolności destrukcyjne, Więcej o sobie proszę,
bo jakośc mnie to nie przekonuje.
Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: moze wiecie gdzie znajdę odległosci pomiędzy
Jakieś pół roku temu kupiłam w Auchanie program "Mapa Polski 2004" kosztował
wtedy chyba jakieś 20 zł. Niezbędny program gdy się jeździ -> wyznacza trasę i
dokładnie liczy odległości. Serdecznie polecam.
Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: zatory na ulicy Sienkiewicza...
No napewno wyjdzie wiecej obwodnica bo musisz sie cofnac poza O-c,
pozniej praktycznie Grzybowa dojezdzasz do kranca miasta i wracasz
Ilzecka.

Ale nie zawsze co dalej oznacza dluzej :)
Na mapie googla masz mozliwosc wyznaczania trasy i poda odleglosc. Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: Wałbrzych-Gdańsk jak jechać.
mapa.pf.pl ja zawsze tak wyznaczam trasę . Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: Wałbrzych-Gdańsk jak jechać.
nie jechalem ale jesli chodzi o wyznaczanie trasy to polecam www.viamichelin.pl/ Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: Dla nowego tramwaju wyremontują ulice na Gaju
> Nie poszerzając Świeradowskiej miasto chce
> namówić do skorzystania z komunikacji miejskiej - przecież to jasne!
Tylko dlaczego na wizualce widać że w tą wąską ul.Świeradowską miasto chce
wpuścić ruch rowerami bo ścieżka rowerowa schodzi po 40 metrach do jezdni.Czy
przy remoncie nawierzchni nie można wyznaczyć wąskiego pasa na jezdni lub zrobić
ściezke na chodniku , który zapewne też będzie remontowany?
Dlaczego ścieka rowerowa nie może okrążać tak dużego osiedla z każdej strony ?


Tylko
> miasto zapomniało, że dostęp do centrum powinien być ograniczony dla samochodów
> całkowicie albo częściowo
Nie zapomniało .Są stosowne uchwały RM tylko nierealizowane.
Zarząd miasta che uczynić Wrocław miastem europejskim a jego europejskość ma być
liczona ilością aut na 100 mieszkańców.
To ma świadczyć o dynamicznym rozwoju miasta.




>(wyższe opłaty,
Raczej progresywne , narastające ze wzrostem czasu.


>wjazd dla samochodów z numerami
> parzystymi i nieparzystymi, wjazd z co najmniej 3 osobami - w Europie jest juz
> kilka sprawdzonych rozwiązań).
Wielokrotnie te rozwiązania proponowałem i na tym forum.
Ale zanim zaczniemy ograniczać ruch w centrum należy zapewnić dojazd do centrum
rowerem.
Mimo że Wrocław ma najwięcej w Polsce ścieżek to nie ma możliwości dojechania
rowerem do centrum z Krzyków czy Fabrycznej.
A przecież wyznaczanie tras rowerowych (zapomniano zbudować planowaną ddr na
ul.Bożego Ciała ,Widok, Grodzkiej przy ostatnich remontach)byłoby dobrym
pretekstem do ograniczania ruchu i parkowania w centrum dla aut.
Dwie pieczenie na jednym ogniu .
Niestety jeśli urzędnicy decydujący o tych sprawach są zramolałymi starcami
którzy na rower siadają tylko w trakcie kampanii wyborczej to Wrocław popełni
błąd wielu miast europejskich , które przez 40 lat potem musiały z tych błędów
się wycofywać.
Zatem jeszcze klika lat będziemy zapychać Wrocław a potem szukać sposobów przez
pokolenie lub dwa aby odzwyczajać ludzi od używania auta do jazdy po zapchanym
centru.Niestety po tym czasie zapchane będzie nie tylko centrum



Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: Kenijczycy najlepsi we wrocławskim maratonie
bezprzedmiotowe...a Hasco niech się zastanowi...
> Ty łosiu bimbaczu już pokazałeś na tym forum swój jad i głupotę!

dziękuje za uznanie:))!

> -Czy to maratończyk wyznacza trasę biegu?

Nie sądze by teraz znależli się "mondrzy" inaczej, którzy
wyznaczyli trasę gądowianką, osobowicką, Hallera, są tam jakieś
ukryte zabytki, które koniecznie trzeba pokazać tuptaczom???? A
może trzeba jak najbardziej dać się we znaki blachosmorodziarzom,
by wreszcie uznali piękno maratronu:))???

> -Kto tu jest złósliwy?,maratończyk czy taki jak ty malkotent.Ederz
> się w pierś i popatrz na siebie!

jesteście pefidnie złośliwi, a mózgi wasze wytrzęsione na bruku
nnie pojmują, że bliźnim należy się też odrobina empatii i
sszacunku. Mniej kontrowersyjna trasa, przepuszczanie pojazdów w
ppoprzek trasy. Nie można na chwilę zatrzymać herosów w
slipkach??? co za różnica w wyniku 4'51 godziny czy 5,03
godziny????? To niemożliwe, ale zamknąc kilkadziesiąt tysięcy osób
na pętli lub w tramwajach lub w domu to oczywiste!


> Bojkot wyrobów HASCO LEK.Śmieszne to i głupie.

Dyskusja z wami, organizatorem, który wymyślił super
złośliwą dla mieszkanców trasę jest bezprzedmiotowa, więc
przyjrze się liście sponsorów i będa unikał ich usług i
produktów.

>Pisz sobie co bedzie maratończyk to ma w dupie tego typu wypociny!


Nie mam złudzeń, że herosi w splikach nie bedą zniżali się do
uzgodnień i dialogu z niedojrzałymi do piękna maratonu i aresztu
domowego. Dlatego atak na skarbonkę sponsorów jest jedynym
środkiem obrony przed szlachetnym pięknem maratonu na
gądowiance:)))



Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: Dotychczasowe Bzdury Roku
A największą bzdurę w 2003 roku palnęła Wyborcza, bo to nie Straż Graniczna
wyznacza miejsca ulokowania przejść granicznych. SG tylko w nich pracuje.
Podobnie ja nie kanar wyznacza trasę autobusu, choć sprawdza bilety.

Pozdrawiam Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: Jak będzie wyglądał "Skaryszak" po remocie?
wielu wypowiadajacych sie na tym forum w ogole nie zna Skarysza - toc to
wypowiedzi bez sensu

brawa dla pani Kasi Kesickiej za wypowiedz o bepieczenstwie w parku. Skarysz
jest bezpieczny, ja tam od wielu lat chodze sama, moj tato jezdzi na kosztownym
rowerze itd. wietnamczycy (i pozostali mafiosi:) ze stadionu w Skaryszu nie
bywaja. takie sa fakty i basta. patrole strazy miejskiej, takze te na rowerach,
widze regularnie. kto sie mimo to boi, to znaczy ze jest cykor i najlepsza dla
niego wlasna dzialka pracownicza

jestem za ogrodzeniem, ale tak wiele ono nie zmieni. park jest de facto
ogrodzony - a na pewno odgrodzony (podmurowka)

bo generalnie ten park zostal bardzo dobrze zaprojektowany - wystarczy go troche
uladzic, podglaskac - a nie przesadzac z - kiepskim zapewne, jak kazdy polski od
lat '90 - projektem. nie przesadzac z projektowaniem, nie przesadzac z wielkimi
dysputami, to tylko zwykly remont

asfalt w cywilizowanych krajach przestano stosowac. te sciezki, ktore sa
afaltowe (2 aleje glowne) niech juz asfaltowe zostana, to trasy swietne dla
rolkarzy. tylko remoncik nawierzchni

2. (...) Rowerzyści często jeżdżą jak szaleni i stanowią niebezpieczeństwo dla
pieszych, więc ścieżki rowerowe muszą być odseparowane od ścieżek dla pieszych.
Nie mogą biec równolegle z nimi. Jogging dozwolony wyłącznie po niektórych
ścieżkach dla pieszych (tych mniej reprezentacyjnych)

bzdury. w Skaryszu niewielu ludzi jezdzi na rowerach poza aleja glowna i sa na
ogol bardzo spokojni. nikt nikomu nie przeszkadza. odizolowania joggerow nie
rozumiem. po zwirowych sciezkach jaki problem czy biegac czy chodzic?

4. Inna część parku powinna być dostępna dla tych, którzy chcą się rozłożyć z
kocem na trawie, najlepiej taka nad jeziorkiem. Powinna zawierać fragmenty
trawnikowe (dla tych którzy chcą wygrzewać się na słońcu) i zadrzewione dla
tych którzy wolą leżeć w cieniu

to w tym parku jest. brawo dla JK, polecam JEDNAK wizyte w Skaryszu

5. Zimną narty biegowe na niektórych wyznaczonych ścieżkach (gdzie nie mają
wstępu nikt bez nart, żeby nie zadeptywać śladu)

bzdury. tydzien temu popylalam na biegowkach po Skaryszu. ze szczegolna
przyjemnoscia w poprzek jeziora. zezwalam kazdemu zadeptywac moj slad, a dobry
slad pod biegowki (do kroku lyzowego) moze zrobic tylko płóg lub ratrak. ludzie
bez biegowek przyjaznie sie do mnie odnosili, wszyscy sie miescilismy i
wyznaczanie trasy oraz izolacja naprawde nie sa konieczne. proponuje JK JEDNAK
sprobowac jazdy na biegowkach Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: Linki
Lato ,czas podróży często korzystam z mapy.Jest taka mapa Polski taka
aktywna.Pokazuje -wyznacza trasę ,pokazuje przeszkody ilosc kilometrow.
mapa.targeo.pl/ Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: Obwodnica w rękach Ładnego
Prokurator nie jest od wyznaczania trasy obwodnicy,życzę Burmnistrzowi
odporności psychicznej, przecież wszystkim nikt nie dogodzi, a ponadto to my
przecież jesteśmy tylko Polacy ... Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: Koniec nauki jazdy w Poznaniu podczas szczytu?!
Koniec nauki jazdy w Poznaniu podczas szczytu?!
Interpelacja mojego autorstwa odnośnie ograniczenia ruchu „Elek” w Poznaniu
wywołała ciekawą dyskusję a grono zwolenników i przeciwników proponowanych
zmian jest równie szerokie. Dlatego pozwalam sobie na kilka słów wyjaśnienia.
Moją intencją nie jest wprowadzenie całkowitego zakazu „Elek” w Poznaniu.
Zależy mi jednak na uporządkowaniu obecnej sytuacji, która nie daje spokojnie
żyć wielu poznaniakom. Szczególnie tym mieszkającym na Winogradach. Sam
mieszkałem dwa lata na Wilczaku i wiem o czym mówię. Metodyka prowadzenia
nauki jazdy przez wielu instruktorów sprowadza się do posyłania ”żółtodziobów”
już na drugiej lekcji właśnie w okolice Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego.
Powód? Tamtędy przebiegają główne trasy egzaminacyjne.
Pierwsze lekcje nauki jazdy to potworny stres. Strach przed wypadkiem, mało
wyrozumiały instruktor, no i często gasnący silnik. Zwłaszcza w sytuacji gdy
trzeba ruszyć spod świateł a z tyłu stoi sznur trąbiących samochodów. Mimo 30
wiosen prawo jazdy zdawałem dopiero pięć lat temu. Mój instruktor kazał mi
jeździć tzw. trasami egzaminacyjnymi, najlepiej tak abym nauczył się ich na
pamięć. Nie na tym ma chyba polegać nauka jazdy..
Mówiąc o potrzebie uporządkowania obecnej sytuacji mam na myśli rzetelną
debatę z udziałem władz miasta, pracowników WORDu, instruktorów jazdy i
mieszkańców Poznania. Należy wypracować takie rozwiązanie, które pozwoli choć
trochę odkorkować ulice Poznania i nie wpłynie znacząco na jakość nauki jazdy
przyszłych kierowców. Do tego potrzeba dialogu, którego do tej pory nie było,
gdyż władze miasta nie miały w tym zakresie możliwości wywierania
jakiegokolwiek nacisku. Między innymi na Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego.
Podlega on władzom województwa a nie miasta i interesem mieszkańców przejmować
się nie musi. Widać to niestety chociażby w sposobie wyznaczania tras
egzaminacyjnych.
Uważam, że analiza obecnej sytuacji pozwoli łatwo wskazać czas i miejsca , w
których ruch samochodowy jest najintensywniejszy i gdzie tworzą się korki.
Ograniczenie wjazdu „Elek” do tych miejsc w godzinach szczytu wydaje się
zasadne. I to zarówno z punktu widzenia mieszkańców ( kierowców i osób
korzystających z komunikacji publicznej) jak i kursantów. Bo czego można
nauczyć się przejeżdżając kilkukilometrowy odcinek w ciągu godziny..
Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: Failure
www.google.com/search?hl=en&q=mapa+polski&btnG=Google+Search
mapa.szukacz.pl - Mapa Polski z planami miast
Interaktywna mapa Polski w 6 skalach. Baza danych o 17.500 miejscowościach oraz
informacje o województwach, powiatach, gminach i kodach pocztowych.
mapa.szukacz.pl/ - 101k - 19 Oct 2005 - Cached - Similar pages

Mapa Polski, mapa Europy - dokładne plany miast, informacje o ...
Interaktywna mapa Polski i Europy. Odległości między miastami, wyznaczanie trasy
przejazdu oraz współrzędne geograficzne miast.
www.odleglosci.pl/ - 24k - 19 Oct 2005 - Cached - Similar pages

AutoMapa - nawigacja GPS, mapy cyfrowe
... programy do nawigacji i precyzyjne mapy wektorowe Polski i miast (Warszawa,
Kraków, Poznań, etc. ... AutoMapa - nawigacja, gps, mapa samochodowa Polski ...
www.automapa.com.pl/ - 13k - Cached - Similar pages

Mapa Polski
Darmowa Mapa Polski i dokładna Mapa Samochodowa. ... [Allegro.pl - najwięcej
ofert, najlepsze ceny, sprawdź!] Mapa Polski - >>>. >> Tutaj << ...
www.tapetki.aplus.pl/Mapa-Polski/ - 6k - 20 Oct 2005 - Cached - Similar pages

Polska_mapa_i_miasta
Mapa i miasta Polski, Stolice Europy (współpraca z Serwerem Warszawy) ... UWAGA!
Nowa mapa administracyjna Polski, obowiązująca od 1999 ...
www.eurofresh.se/poland-map/polska.htm - 13k - Cached - Similar pages

Mapa Polski
www.mapka.pl/ - 1k - 19 Oct 2005 - Cached - Similar pages

Mapa Polski
mapa Polski, interaktywna mapa Polski, wektorowa mapa Polski, internetowa mapa
Polski, aplikacje mapowe do internetu.
mapa.polski.internetart.pl/ - 13k - Cached - Similar pages
waldek1610 napisał:

graybar napisał:
Wpisac w przeszukiwarke Google "failure" i popatrzmy, co wyskakuje na samej
gorze strony :) Ciekawe rezultaty dostaniemy.
W: Co znajduje sie pod tym haslem mapa Polski???
Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: Cracovia Maraton: Przechlapany, ale rekordowy
Cracovia Maraton: Przechlapany, ale rekordowy
i przez takie coś warto było zablokować pół miasta? mam nadzieję, że w przyszłym roku maratonu nie będzie albo przynajmniej wyznaczą trasę gdzieś z boku... Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: mapa Chorwacji
Hmmmmm, nie wiem czy adres, który dostałeś jest najlepszy.

Dla wyznaczania tras przejazdu polecam maps24.interia.pl
Zwykłą mapę (ale bardzo dobrą) zobaczysz na maps.google.com

Powodzenia,
Konrad Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: Podrozowanie po Francji
wyznaczanie tras podróży
polecam stronę

www.odleglosci.pl/mapa-europy-trasy.php
Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: Jak wygląda dojazd do Gdańska-korki?
jeżeli chodzi o roboty drogowe to polecam serwis www.mapa.targeo.pl
Są komentarze dotyczące robót + wyznaczanie tras :] Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: Krynica Zdrój jak dojechać z Wrocławia
Jest fajna strona
www.zumi.pl/
Kliknąć w wyznaczanie trasy i masz :) Mozna wydrukować. Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: Automapa 5
Autor: dgmisiek
Jakiekolwiek problemy z linkami zgłaszaj do wyżej wymienionego autora!



AutoMapa system nawigacji satelitarnej. Wskaże najszybszą bądź najkrótszą drogę do celu. Głos pilota nie pozwoli na zboczenie z trasy, informuje nas o każdym zakręcie, rondzie, każdy manewr zostanie przez niego wcześniej zapowiedziany instrukcją głosową, oraz na ekranie wyświetlana jest nasza pozycja.

Dodane:
- pikietaż czyli słupki kilometrowe na drogach
- obsługa odczytu pozycji GPS częściej niż raz na sekundę
- uwzględnienie opłat za drogi w Słowenii

Zmiany:
- budynki 3D w kolejnych 97 miejscowosciach
- silniejsze upakowanie danych mapy i przyspieszenie odczytu
- na panelu nawigacyjnym numer drogi poprzedza nazwe ulicy
- przyspieszony o 20-30% (zaleznie od sprzętu) czas rysowania ekranu
- poprawki w logice nawigacji i wyznaczania tras
- poprawki w rekalkulacji trasy gdy byla wybrana trasa alternatywna
- dostosowania do pracy na nowych modelach urzadzen m.in. Samsung, Aristo i NavRoad

Mapa Polski wzbogacona zostala m.in. o:
- 122 km nowych autostrad
- 416 planow nawigacyjnych miejscowosci (lacznie 2419)
- adresy punktowe w 19 miastach i 23 miejscowosciach (lacznie w 1671)
- 60 tys ksztaltow budynkow 3D (lacznie 2.6 mln)
- 68 tys punktowych adresow (lacznie 2 mln)
- 49 tys POI (lacznie 306 tys)"

W paczce program + witaminki do

win2003
wince
win mobile

Testowane na Mio P360 z WM6 oraz SPV M650 z WM 5 - działa.







KUNIEC

Autor: dgmisiek
Jakiekolwiek problemy z linkami zgłaszaj do wyżej wymienionego autora!



Platforma:
PocketPC 2003, PocketPC 2003 SE, Windows Mobile 5/6, Windows CE .NET 5.0, Windows XP, Windows Vista (ŻADEN SYMBIAN!!!)

INSTALACJA:
1. Rozpakować "AutoMapa v5.1.1 EU" i zainstalować. Przy wyborze mapy odznaczamy "haczyk" przy REJESTRUJ. Jest to wersja instalacyjna mapy, możemy wybrać sobie który kraj chcemy zainstalować!!!
2. Wkleić Vitaminkę programu z "PROGRAM CRACK" do folderu głównego AutoMapy.
3. Wkleić Vitaminkę mapy z "MAPA CRACK" do folderu głównego AutoMapy.
4. Rozpakować "DODATKI" do folderu głównego AutoMapy (jest to ikonka autka zamiast tradycyjnej strzałki, czerwone dachy i nowe głosy z programu Navi-Gadka).

W "DODATKI" znajdziemy również plik: AMLic.exe, który do pozwala na zmianę nazwy licencji AutoMapy. Do folderu AMLic wrzucamy plik AutoMapa.amm, który znajduje się w folderze z mapą. Uruchamiamy program, wpisujemy dane, klikamy zapisz dane, zamykamy program i przenosimy AutoMapa.amm z powrotem do folderu z mapą.

INSTALACJA POI:
1. Rozpakować "POI".
2. Folder "Icons" i "Voices" wkleić do folderu głównego AutoMapy.
3. Aby zainstalować POI wchodzimy w programie w Menu/POI/Zarządzanie/"ikonka kartki papieru z zagiętym rogiem"/Importuj... i szukamy naszych plików POI.

Przy pytaniu: Czy chcesz utworzyć osobny plik dla importowanych punktów?" dajemy NIE [X].

Są to moje pliki POI wybrane z pośród wszystkich z Miplo z dnia 14.10.2008r. Przy wypakowaniu danych z "POI" znajdziemy tam również świetny program do zarządzania punktami POI: KonwersjaAM_007b.exe z instrukcją. Niestety program ten nie obsługuje jeszcze najnowszych plików POI AutoMapy: .amp.



KUNIEC
Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: AutoPilot dla PPC+Europa





Korki? Roboty drogowe? Nieznany adres w obcym mieście?

Z pomocą przyjdzie Ci AutoPilot - program do nawigacji, który zawsze doprowadzi Cię do celu. Z jego pomocą obliczysz trasę, obejrzysz ją na mapie i bez kłopotu odbędziesz podróż, korzystając z instrukcji głosowych.
Jak się to odbywa?
Palcem wskazujesz na mapie punkt, do kórego zmierzasz, a aplikacja wyznacza trasę. Instrukcje głosowe doprowadzą Cię też pod wpisany przez Ciebie adres, współrzędne geograficzne, a nawet obszar wybranego kodu pocztowego. Bez problemu dojedziesz do ulubionej restauracji, czy hotelu.
Jakie są wymagania AutoPilota?
Urządzenie typu Pocket PC wyposażone w odbiornik GPS.

A tym się chwali producent:

Mapa Polski:

Nawigacyjne plany miast 826

Liczba planów miast z pełną informacją nawigacyjną 464
Nawigacyjne plany miast i miejscowości 3015
Liczba miejscowości i osad ponad 65 000
Dokładność nominalna map w największych miastach 1 - 2 m
Dokładność poza największymi miastami 10 - 15 m
Procent populacji miejskiej objętej planami nawigacyjnymi 95 %
Procent populacji objętej nawigacyjnymi planami miejscowości 69 %
Procent populacji objętej dokładnymi punktowymi adresami 57 %
Stopień pokrycia sieci dróg prowadzących do miejsc zamieszkania 100 %
Drogi wszystkich kategorii 651 640 km
Drogi gruntowe 430 000 km
Autostrady (wliczając obie nitki autostrady
oraz rozjazdy) 1360 km
Sumaryczna liczba ulic ponad 137 000
Linie kolejowe 25 555 km
Lasy tak
Jeziora tak
Rzeki 99 642 km

Przejazdowa mapa Europy
Liczba miejscowości ponad 75 000
Autostrady tak
Drogi szybkiego ruchu tak
Drogi międzynarodowe tak
Główne drogi krajowe tak
Sumaryczna liczba kilometrów dróg ponad 1500 000
Linie kolejowe tak
Lasy tak
Jeziora tak
Rzeki tak







Zbyt długo używam Automapy, więc przyzwyczajenia biorą górę i przeszkadzają w obsłudze Autopilota ale ten ma kilka zalet:

widok 3D
mapy zarówno Polski jak i Europy

Wersja świeżutka z 11.07.2007, mapy z 22.05.2007, pozycja z zaprzyjaźnionej strony ... dzięki.
Sprawdzone jedynie na moim HP hx4700 z WM5 i Asusie 639

No i do tego nie gryzie sie z TomTom-em,mozna instalowac oba na karcie 2 GB,trzeba tylko usunac troche glosow z folderu Voices TomTom-a,moge wrzucic TomTom Navigator 6.200.7130, z tal wersjal dziala stabilnie
Miłego użytkowania ...w razie pytan gg 8292871,pomoge

W pliku jest opisik w razie czego, takze przedszkolak sobie da rade




no niestety licencja na klucz wygasła, wpisalem jeszcze dwa kody juz po instalacji programu (wygenerowalem ponownie na pda - mam A639) i dalej pokazuje ze licencja wygasła (((( Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Temat: maps GPS for PPC and PC






PC Navigator 6 to najdokładniejsza dostępna obecnie mapa Europy Zachodniej działająca w systemie Windows 2000 lub XP.

Dane kartograficzne zamieszczone w mapie obejmują szczegółowo również wiele krajów byłego "bloku wschodniego". Program wyświetla mapy, plany miast, planuje optymalną trasę przejazdu i za pomocą słownych komunikatów prowadzi do celu.

Mapy mogą być wyświetlane w tradycyjny sposób lub w widoku trójwymiarowym (3D), znacznie ułatwiając nawigację podczas szybkiej jazdy samochodem. PC Navigator 6 umożliwia planowanie trasy "od drzwi do drzwi", gdyż plany miast obejmują numerację budynków.

Dzięki unikalnemu systemowi obsługi (bardzo duże ikony), przystosowanemu do operacji palcem, mapa bardzo dobrze sprawdza się w CarPC lub Tablet PC.

PC Navigator 6 charakteryzuje niezwykła prostota obsługi oraz funkcjonalność, a cała nawigacja i obsługa są dostępne w języku polskim.


*Główne zalety:

-łatwa i intuicyjna obsługa w jednym z 15 języków (w tym po polsku),
-bardzo dokładne mapy drogowe całej Europy oraz plany miast obejmujące numerację
budynków,
-trójwymiarowa nawigacja po zaplanowanej trasie,
-miliony punktów użyteczności publicznej, takich jak hotele, restauracje, stacje benzynowe i wiele innych,
-inteligentne wyznaczanie trasy według zadanych kryteriów,
-automatyczna korekta przy zjechaniu z wyznaczonej trasy,
-komunikaty głosowe pozwalające skoncentrować się na prowadzeniu samochodu,
-możliwość ostrzegania o fotoradarach,
-wyszukiwanie i nawigacja na podstawie kodów pocztowych,
-współpraca z wieloma odbiornikami GPS.

*Specyfikacja:

-szczegółowe mapy państw: Austria, Andora, Belgia, Czechy, Dania, Estonia, Finlandia, Francja, Grecja, Hiszpania, Holandia, Irlandia, Litwa, Łotwa, Luksemburg, Niemcy, Norwegia, Polska, Portugalia, Rosja (część wokoło Moskwy), San Marino, Słowacja, Szwecja, Szwajcaria, Turcja, Watykan, Węgry, Wielka Brytania, Włochy,

-drogowe (uproszczone) mapy: Albanii, Białorusi, Bośni, Bułgarii, Chorwacji, Czarnogóry, Hercegowiny, Macedonii, Mołdawii, Rumunii, Serbii, Słowenii, Ukrainy,

-m.in.: 10 066 000 ulic z numeracją budynków i 2 367 000 punktów użyteczności publicznej,

-notebook, Tablet PC lub PC działający po kontrolą systemu Windows 2000/XP,

-menu i komunikaty głosowe dostępne jest w 15 językach, w tym polskim, angielskim, niemieckim, francuskim, czeskim i rosyjskim,

-łączna objętość dostarczonych map to ok. 2.5GB - tyle miejsca trzeba przygotować na dysku do instalacji,

-możliwość wgrania tylko części map,

-nawigacja głosowa "od drzwi do drzwi" (pełna adresacja budynków przy ulicach w większości miast),

-przeglądanie, wyszukiwanie i nawigacja do milionów punktów użyteczności publicznej (stacje benzynowe, hotele, restauracje itd.),

-dwu- i trójwymiarowy realistyczny widok mapy ułatwiający nawigację,

-nawigacja "poprzez granice" (brak konieczności manualnego przełączania map, aby zaplanować trasę między państwami),

-możliwość notowania ilości km przejechanych służbowo i prywatnie,

-możliwość śledzenia pojazdów po dokupieniu odpowiedniego urządzenia montowanego w samochodzie,

-tryb nocny ułatwiający korzystanie z nawigacji podczas jazdy nocą,

-wytyczanie trasy najkrótszej, najszybszej, najtaniej, unikanie dróg płatnych,

-planowanie trasy obejmujące miejsca postoju oraz punkty tranzytowe,

-obliczanie długości trasy i szacowanie czasu przyjazdu,

-automatyczne wytyczanie nowej trasy po zjechaniu z trasy wyznaczonej,

-obracanie mapy do kierunku jazdy,

-wybór języka menu i nawigacji,

-wizualizacja i uwzględnianie przy wyznaczaniu trasy kierunkowości ulic oraz zakazów wjazdów,

-możliwość definiowania Punktów Użytkownika,

-możliwość informowania o fotoradarach, po zdefiniowaniu ich bazy,

-współpraca z wieloma odbiornikami GPS (automatyczne wykrywanie) poprzez standardowy protokół NMEA.







KUNIEC
Wyświetl więcej odpowiedzi z tematu



Strona 3 z 4 • Zostało znalezionych 286 wyników • 1, 2, 3, 4
Powered by wordpress | Theme: simpletex | © Komentarze do